至于力挽狂瀾于春蘭既倒之時，帶領春蘭營收增長了509倍的男人，陶建興無疑是現在春蘭最有權勢的人，乃至于在海陵市，都擁有巨大的影響力，春蘭現在就是空調之王，連格力創始人，都是陶建興的鐵粉！
空調行業的格力、海爾、美的等公司，面對春蘭，只有望其項背的份，根本不敢說能跟春蘭并駕齊驅，格力創始人都明著說，格力就是在摸著春蘭過河。
跟平陽一樣，海陵市的年輕人，也都以進入春蘭工作為榮，下班都不愿意脫春蘭的工作服，相親或者走親戚的時候，穿著春蘭工服，相親成功率都能高出一大截，到親戚家，那都是被吹捧的存在，絕不會有不開眼的挑刺，因為親戚也希望，能借著關系進入春蘭工作。
“陶總，東陵高科這位創始人說的，國產摩托車在海外要慘敗，您怎么看？”
央媒報道出來的李東陵采訪，春蘭這邊自然也在關注，雖然不是競爭對手，但國內家電、電子行業，誰敢輕視東陵高科。
向陶建興問出這話的，是春蘭摩托車的負責人，人的名樹的影，旁人說出這話這就算了，可東陵高科創始人，意義就不同了，不能不讓人浮想聯翩了。
如果只是夸大其詞也就罷了，可若是成真了，那國產摩托車何去何從，可就難說了，包括春蘭摩托車，說不得都要發生變故了。
眼下國產摩托車品牌，確實如火如荼，不僅是在國內，跟日苯、棒子摩托車打的不相上下，還進入了暹羅、交趾、馬來西亞、巴基斯坦甚至阿三等地。
隆鑫、宗申、嘉陵、光陽、黃河、山城摩托車、滬上摩托車，也包括春蘭在內，大大小小幾十上百家摩托車廠商。
對于李東陵這番“預言”，春蘭摩托車負責人，是有些擔憂的，從他知道的情況來看，眼下，國產摩托車，確實是在東南亞等地殺瘋了。
不僅是對日苯鈴木、本田、雅馬哈、棒子大林等摩托車品牌狠，對自己人，也同樣狠，價格戰是打的飛起。
像日苯牌子的一輛摩托車，在東南亞是2100美元以上，棒子的摩托車也在1500美元以上，而國產的摩托車在東南亞，一輛只賣800美元，甚至700、500美元，甚至還在拼命降價。
春蘭摩托負責人聽說，有些國產摩托車，為了進入東南亞市場賺外匯，都準備把價格打到三百甚至兩百美元以下了！
當然，這種兇猛的價格戰，讓國產摩托車在東南亞的市場占有率，目前已經飆升到了80%以上，都快把曾經的摩托車王者鈴木等，殺退東南亞了。
但春蘭摩托車負責人不知道，這種價格戰下，兩百美元的國產摩托車，刨除生產成本、關稅、推廣費用，到底還特么怎么賺錢？
身處行業中，春蘭摩托車負責人明白，如果正常賣摩托車不掙錢，那只能從其它方面下手了，譬如降低摩托車配件，使用低價零部件來降低成本，這就不可避免會出現摩托車體驗差，油耗高、容易壞等問題。
但問題是，國產摩托車公司，有幾個在東南亞建立了售后體系的，如果長此以往，那國產摩托車，在東南亞被貼上“質量差”的標簽。