第736章命運交響曲
要說現在國內除國營之外的快遞跟物流老大是誰，那估計順豐、申通、中通等公司，都會脫口而出一個名字東方速遞！
東方速遞是私營快遞公司不假，但它在國內的地位卻很特殊，因為它不接受外部訂單跟個人快遞訂單。
像申通、順豐它們現在最重要的報關公司單子，還有給第三方公司跟用戶配送貨物等，東方速遞都不接受。
這讓東方速遞，不用像順豐它們一樣東躲西藏，也不用懼怕郵政快遞等部門，畢竟它名義上只能算是東陵高科后勤部的物流配送部門。
雖然它配送的規模，實在是有些大，說是一個配送部門，但比起順豐等快遞公司，規模是要大的多。
現在東方速遞根本不缺訂單，自然不需要下場搶客戶。
光整個東陵高科系公司的訂單，東方速遞都忙不過來，像東陵高科、飛雁科技、火炬集團的產品配送，就讓東方速遞賺到了大把的訂單。
分眾傳媒的電視購物產品配送，還有包括東陵高科零部件供應商，配送產品時，也都將訂單交給了東方速遞。
這讓申通、順豐它們，都還在東躲西藏的拉單子時，東方速遞已經開始盈利了。
雖然賺的不多，但刨除倉儲、車隊費用、過路費、油錢、人員薪酬之外，去年時東方速遞確實是賺錢的！
“順豐以后，也會有自己的貨運飛機，一定會有的！”
王老板看著電視上的新聞，喃喃自語道，像是在對自己說，又像是在跟身邊的一群老兄弟在說。
看到東方速遞新聞的，不僅是順豐，國內天南海北，大大小小的快遞，都看到或者聽到了傳聞。
這一次，東方速遞著實是刺激到了它們！
快遞現在還只是“不入流”的行業，在電商時代沒有興起之前，快遞行業基本上是各自為戰，一個快遞品牌占據一塊市場，承包區域內的快遞業務。
但說實話，那些快遞單子，比起網購時代，每天三四億件快遞訂單，一年上千億件的快遞單量，差的實在是太遠了。
正因為訂單量少，各路快遞公司才廝殺的激烈無比，因為不從對方手里搶吃的，自己就得被餓死了。
不過，也正因為快遞量少，整個行業賺的都不多，也還沒有被外界關注到，才能游離在灰色地帶混飯吃。
而當東方速遞的新聞出現后，讓整個國內的快遞公司，都深深被刺激了一把。
這幫快遞公司，也是第一次知道，原來快遞公司，還能這么玩啊，原來它們也能入流，登上電視臺采訪啊！