第849章一票傳三代，人走票還在
對于大多數公司來說，當然不喜歡約束，不喜歡被條條框框束縛，但有時候，這些規矩跟標準，也可能并非全是束縛，而是保護自己的東西！
沒有規矩跟規則，自己辛辛苦苦研發出來的專利跟技術，被人不費會吹之力搶走使用。
好不容易開拓出來的市場，被對方用粗制濫造的產品，低價搶市場，最后連帶質量好的產品，也賣不出去了。
不是不能卷，但不能卷的太離譜了，如果說在國內卷，最后獲得好處的是國內用戶，那也說的過去。
可跑到國外還卷，卷的比國內還厲害，一分錢不掙，全靠低價出口，然后賺外匯補貼，最后國外市場也給卷沒了，這就說不過去了。
前世國內一年能出口兩千多萬輛電動自行車，結果到了海外也卷，各大廠商不僅賣的便宜，為了進入海外市場，有的廠商，竟然還把電池等技術都賣給國外，在海外建廠，生怕對方搶不走一般。
結果，硬生生把海外廠商的技術，也給養起來了，最后老歐洲、阿美利加等地，反手就提高關稅，修改電動自行車安全標準，禁止國內電動自行車進入。
有的廠商，真的就是一顆老鼠屎壞了一鍋菜，為了眼前的蠅頭小利，寧愿把整個行業都給埋葬了，真是寧予對手，也不讓同行好過……
東陵高科需要提前做準備才行，不然辛辛苦苦研發產品，投入大把經費開發市場，最后卻冒出來一大批盜版山寨貨。
它們不在乎品牌影響力，不在乎售后，甚至只要賺一分錢都愿意干，用粗制濫造的產品，跟東陵高科的電動自行車品牌搶市場。
甚至從國內卷到國外，把國產電動自行車的牌子，都給卷爛了，就像摩托車行業潰敗東南亞一樣，最后把市場，白白便宜了日苯、老歐洲等地的廠商。
李東陵不允許這種事發生，所以籌建全國電動自行車協會是必然，就跟大陸網吧協會、大陸進出口打火機協會一樣，要是進來公平競爭，大家一起分杯羹，誰技術硬誰吃的蛋糕多，但要是誰添堵，那鐵定是要錘它的！
“東陵高科希望能夠拿到生產牌照，建立電動自行車協會，推出行業標準，另外，未來可以允許用戶購買后，向交通署等部門，繳納一定費用后，讓電動自行車上牌照！”
李東陵向著顧希廣等人說道，電動自行車市場，前期肯定是規則不完善，處于相對寬松，甚至草莽時期，但東陵高科需要拿到這個行業的標準制定權才行。
誰要是敢當行業內那顆老鼠屎，那東陵高科可就要挾天子以令諸侯了，用全國電動自行車協會的名義，往死里錘它。
讓那些想當老鼠屎，甚至吃里扒外，把國內辛辛苦苦研發出來的技術，拱手送給國外的那些二五仔，知道兒為什么那么紅！
至于成立全國電動自行車協會，也需要向協會理事會成員交通署等部門，每年繳納一定會員費用，還有標準制定費用等。
電動自行車協會，也總得有支持者才行，不然三天兩頭出現幺蛾子，各種標準不斷變動，生產商堆庫存，用戶騎車上路也有麻煩。
聽到李東陵的話，顧希廣對于電動自行車項目，自然是支持的態度。