國內汽車品牌，現在別說進入高端汽車行業了，哪怕是國外中端車，都不敢碰瓷。
大多國產車都是趨向于代步車，換句話說，國外的牌子，放在國外，只能算是平民代步車，放在國內，就能算是高端豪華車了，就這，國內汽車牌子都打不過……
東陵高科汽車部門，如果揚言推出來的第一款汽車是豪車，那怕不是要被群嘲了。
在韋泰寧的想法中，東陵高科汽車部門第一輛車子，還是要以“穩妥”為主，不說生產面包車那種大路貨。
但生產的小轎車，定價也不可能太高了，否則很可能根本賣不出去了。
因為賣的價格貴了，人家轉頭就去買日苯、棒子、阿美利加、德國、法蘭西的車子去了，同等價位，國內買家現在還是優先選海外牌子的！
“直接上馬高端suv車型，是不是風險太大了”
面對自家大金主，在前公司那邊，一直抱怨經費不夠，而且認為前公司掌門人跟決策層太保守的韋泰寧，這會反而是有些心虛起來。
現在的大金主，為了汽車部門的經費，是能給足夠的經費，可這步子，卻也邁的未免太大了！
“生產經濟款轎車，靠低價就一定能做成嗎”
李東陵向著韋泰寧問道，被李東陵問到的韋泰寧，有些啞口無言。
國內不管是這些年，還是以后，打價格優勢的車子，也不是沒有，可卻沒有一輛車，靠價格，就銷量超過奧迪、寶馬、奔馳、豐田、大眾等海外車的。
甚至跟國外建立的合資車，都混的風生水起，一度到了想提車，還得加價的地步，而國產燃油車賣的再便宜，卻也是被各種詬病，是車圈鄙視鏈的底端。
“同樣是要費那么多經費，研發生產出來的經濟款車型，未必能賣的多好。
那為什么不梭哈一把高端車型，哪怕是放煙，那也要看一場響亮的煙！”
李東陵看著韋泰寧說道，“東陵高科汽車部門，設計的這款陸虎suv，可以是“萬國牌”組裝車，發動機、底盤、變速箱等，可以向阿美利加、德國等廠商采購最頂級的零部件跟技術。
它可以是高耗能，可以費油，但操控系統一定要是頂級的，駕駛舒適度，也要是頂級，在它身上不存在什么空氣動力學，只有大力出奇跡。
另外最重要的是車型外觀，我需要它出現在世人面前時，就成為男人的夢中情車！
讓那一句，奔馳、寶馬、奧迪只是過渡，陸虎才是歸宿，出現在汽車行業！”
韋泰寧目瞪口呆的聽著這番近乎“大逆不道”的話，現在全球主流汽車行業，都在搞什么降低油耗之類的，李東陵卻是要反其道而行，不按常理出牌，也不跟在日苯廠商后面搞小排量，省油的汽車。
可聽著這番話，不知道為何，韋泰寧卻是心臟，不爭氣的加速跳動起來。
尤其是那句，奔馳寶馬只是過渡，東陵高科旗下的陸虎才是歸宿，不相信空氣動力學，只相信大力出奇跡，男人的夢中情車，更是讓韋泰寧感覺血液莫名有些沸騰起來！
作為一個汽車專業人士，一直以來，都是追求嚴謹，要符合行業規則，要跟在日苯、德國等車商后面學習。