“這是汽車部門，對于陸虎suv車型最新一版的設計！”
韋泰寧將上飛機前，就準備好的文件，交給了李東陵。
話說，之前加入東陵高科時，李大善人可是沒少給韋泰寧畫大餅灌毒雞湯。
尤其是李東陵提出的那一句，奔馳、寶馬、奧迪只是過渡，陸虎才是歸宿的口號，直接把韋泰寧給釣成了翹嘴。
說實話，這個年代的哪個汽車從業者，能經得住這種大餅啊。
尤其是國內現在整個汽車行業環境，都在低端市場廝混，基本上就是代步車，跟中端車型都不搭噶，更別說豪車了。
李東陵為東陵高科汽車部門喊出來的口號，絕對是氣勢澎湃了，格局跟逼格都是拉滿了的那種。
不僅是韋泰寧，加入東陵高科汽車部門的不少工程師，都被這口號給忽悠過。
作為汽車從業者，誰不想設計出一款世界級豪車，讓它成為全世界男人的夢中情車？
但加入東陵高科以來，韋泰寧做了一版又一版的設計，卻始終沒能讓李東陵，簽下開始造車的那份文件。
這次韋泰寧向李東陵遞上去的文件，實際上也沒有多少指望，能被李東陵通過。
“東陵高科的汽車牌照，應該快審批通過了！”
但出乎韋泰寧預料的是，李東陵翻看這些文件時，突然向著他說道。
東陵高科沒有選擇從國內其它汽車廠商手中購買牌照，而是選擇自己申請汽車牌照。
對子其它公司來說，一張汽車牌照，可能難于登天，但對于東陵高科來說，卻并非是難事。
更不提，現在審批汽車牌照的還是經貿委、發改、機械局等部門，這些部門，不可能卡東陵高科的脖子，只是流程走下來，需要一定時間。
“如果要建造一條汽車生產線，需要花費多少？”
韋泰寧足足愣了半響，才反應過來李東陵的問題，語氣忍不住提高了幾分，“李總，是要讓汽車部門，建造自己的汽車生產線？”
看著神情激動的韋泰寧，李東陵既沒有直接承認，卻也沒有反對，只是輕笑了一聲，這讓韋泰寧有些摸不著頭腦。
但這種機會，韋泰寧知道錯過了，可就再也沒有了。
“去年滬上通用公司，建造了一座新廠房，花費15.7億美元，引進全套海外生產設備。
但東陵高科汽車部門，前期不需要那么大的產能，可以引進年產能五萬輛汽車的柔性生產線。
柔性生產線，是目前國際上新興的生產線，滑板、吊具等可以調節高度，模塊化裝配，同一條產線能承載不同尺寸跟底盤的車輛。