對于東陵高科汽車部門生產出來的汽車，安全方面，李東陵是不允許有任何差池的，生產線肯定是捏在自己手中更靠譜幾分！
再者，雖然建造生產基地的廠房跟產線不便宜，但建造周期也將近兩年，而這兩年，東陵高科跟知行基金會，預計從納斯達克那邊，套現大把的美元。
所以建造一座汽車生產基地，并不算吃力，左右是多套現一筆互聯網股票的事，韭菜嘛，割一割，還是會長出來的！
“今年年底的東陵高科經費預算，會為汽車部門，劃撥足夠的經費用于建造生產基地跟研發新車。”
李東陵看著韋泰寧說道，“汽車部門還有足夠的時間，來完善陸虎第一輛車，發動機、底盤、變速箱等一定要選好供應商。
我希望這款車，是連接現在與未來的車型！”
李東陵手摁著那份設計圖稿文件，向著韋泰寧說道，李大善人準備讓東陵高科旗下的陸虎第一代車型外觀，以前世的煤老板跟土豪最愛的攬勝行政第三代為原型進行設計！
東陵高科第一輛車，注定是萬國牌組裝車，發動機、底盤、變速箱等核心零部件，都需要從海外進口，靠自己研發，不知道到猴年馬月才有成果，而且性能還不一定靠的住。
未來，東陵高科汽車部門可能會研發發動機這些零部件，但初期，最重要的，還是打出陸虎的名氣，讓它成為身份跟地位的象征！
還是那句話，先活下去了，把車子賣出去，才能考慮自研的事，餓著肚皮可沒法打仗！
“汽車部門，絕不會讓李總失望！”
韋泰寧一咬牙說道，千里馬常有，而伯樂不常有，李東陵這個伯樂，為他做到了如此地步，韋泰寧如果不能交出一份合格的答卷，他以后還有什么臉面在汽車行業廝混？
“這次去江城，泰寧你可以探訪一下江城的汽車零部件供應商，另外喜都、滬上、金陵等地的汽車零部件供應商，也都要探訪。
國外的汽車零部件供應商，也要提前開始聯系，為東陵高科汽車部門組建自己的產業鏈供應商做準備！”
李東陵說道，汽車生產基地是要建造，但零部件供應商卻也是要提前就開始籌備的。
……
飛機在江城上空盤旋了數圈后，向著機場開始降落下去。
而此刻在機場，卻已經出現了一大幫人準備接機。
說是大陸釣魚協會理事會負責接待李東陵，但作為大陸釣魚協會理事會的代表，也是今年競釣大賽的負責人的黃永峰，看到今天接機的規格后，清楚他今天，壓根排不上號。
在人群中，除了東陵高科湘北公司的人員，還有湘北省府辦公室主任、江城市府一位副市、江城市府辦公室主任、江城招商辦等一眾人員，都赫然在場。
而在不遠處，還有長江日報、江城晚報等一眾湘北媒體記者都扛著相機等在一旁。
今天這場規格有多高可想而知，哪里是什么迎接大陸釣魚協會會長能有的規格。
不過黃永峰也清楚，在李大善人一眾頭銜中，恐怕釣魚協會的會長身份，是最不起眼的那個了！</p>