松崎大佐帶來的精銳憲兵，相較于那些巡警和偵緝員來說還是更有威懾力的。
他們上前頂住，總算阻擋了車夫們前進的腳步。
松崎大佐把大伙兒召集起來，商量著解決的辦法。
北平的電車系統經過多年的建設，已經有五條線路，這五條線路大多是繞城線路。
例如從平安里到北新橋，或者西直門向南一路到宣武門再向東，轉南向出城以后一直到永定門。
按照這樣的設計，人們在繞城出行的時候，一般會選擇電車，如果在城內出行，比如從某個胡同到某個胡同去赴宴，還是會選擇洋車。
但設計只能是設計，在實際發展中，很快出現了這樣或者那樣的問題。
首先就是現在電車的票價便宜到了離譜的程度。
按照電車公司的收費規則，十里以上的路程，僅需十二枚銅元，折大洋三分錢左右。
十里以內，則是二十枚銅元。
之所以路遠的便宜，路程近的反而貴，是因為電車每次停下再啟動比較耗電，跑起來不怎么耗電，路程近的人上下比較頻繁，所以反而比較貴。
換成洋車呢？如果洋車要跑十里路，那少說也得兩三毛錢。
所以有些人為了省錢，他寧愿坐電車之后再繞一段路，也不愿意直接坐洋車。
如果只是這樣，那還只能算是商業競爭中新事物淘汰舊事物，但除了票價過低的問題之外，電車公司還有一個大問題，那就是大量贈票。
也就是高升平剛才去找林澤的時候，被他扔在地上的那張專用電車票。
小鬼子占領平津以后，像電車公司這樣的產業都被他們接收了。
既然是接收，他們就沒有收回建設成本的顧慮，所以在他們的運營下，那是拼命發福利。
首先所有鬼子兵坐車一律不要錢，然后針對治委會、北平特別市公署、京師警察廳等機構有一定級別的官員，會發放一種免費季票，所以這些人坐車也是不用錢的，當然他們也不會坐電車，這種票往往隨手給了別人。
然后就是針對下面這些巡警之類普通職員的贈票，光是這些贈票，一年就超過四萬張。
這還只是明面上發放的，那些電車公司的職員、董事私下里發放的贈票，根本不知道有多少。
幾個人在那分析了半天，松崎還是拍板了，“電車公司可以停止贈票，派個人跟這些車夫溝通，讓他們趕緊離開，不然憲兵司令部要抓捕帶頭鬧事者，如果一刻鐘內他們能散去，那憲兵司令部就既往不咎！”
這個主松崎還是能坐的，電車公司在他眼里還不算什么。
況且現在許諾了，也不一定真的要兌現，只要人群散了，今天晚上就能派憲兵抓捕那些帶頭的，那些人一被捕，這些苦哈哈們也就鬧不起來了。
焦振國站了出來，“大佐閣下！我作為偵緝隊長，經常在外跟這些人打交道，我試著去說吧！”
高升平聞言撇撇嘴，跟林澤使了個眼色。
林澤確實盯著焦振國，想從他的神色里看出點什么。
如果這事兒是焦振國為了增加司令部對他的信任度而搞出來的，那不管他是誰的人，林澤都會找機會殺了他。
這種行為就是在玩火，稍有不慎，很可能就是幾十條乃至幾百條人命。
聽焦振國這樣說，松崎大佐點了點頭。
老焦走到人群跟前，不知道誰給他遞了個用硬紙卷起來的圓筒，勉強當作喇叭。