然而，這種知識往往是只停留在腦海里的知識，未完全記錄在書面文件中的經驗。
比如，工程師可能在頭腦中記住這個部位的氣泡如果小于1毫米就沒事，但這種細節可能未寫入藍圖或技術文檔。
甚至有可能這個部位沒有氣泡反而會有問題。
換句話說，這有可能是復制一幅名畫，畫家知道某些筆觸是故意留下的瑕疵，增加畫的藝術感，但這些細節沒寫在說明書上。
現代畫師有畫的草圖，但不知道哪些瑕疵是畫家有意為之，結果畫出來的可能看起來相似，實際上少了原作的靈魂。
張小強自然清楚賈勇說的是什么，他苦笑道：“是的，我也很難理解。
作為和教授長期一起呆著，我這段時間甚至像是他的助手，我以周為單位去復盤我們這周的進度，做了什么，有哪些成果，每次細想我都會覺得很恐怖。
我們都知道，正常的逆向破解，是在知道技術路線的基礎上，然后一點一點的去磨。
類似我用這個材料試試看，在這里先造一個原型機出來然后去做地面測試，如果地面測試的效果不錯，那再進入到下一步點火測試，看有什么問題。
都是一點一點的磨。
有無數大的分支，然后在每個大分支下還有很多小分支，要花很長的時間和資源去試，試出哪條路是通往最后的結果。
甚至有可能最后走到的結果，和人家原本做的東西有微小的出入，只是這種出入，更準確點說叫誤差，是在允許范圍內。
但林教授的感覺就好像是他開了全圖，知道要往哪走，這條路哪里會有水坑，哪里會有怪物，你要怎么規避這些風險都一清二楚。”
張小強有些恍惚。
此時辦公室里，賈勇幽幽道：“我知道林教授的自信是從何而來的了，確實如同他所說的一樣，他對阿波羅登月了如指掌。
這是他底氣的來源，也是阿波羅科技這個名字的來源。
真的太不可思議了。
但只有這一種解釋。”
需要講邏輯，但現實不用。
在六院那個龐然大物面前，沒有任何邏輯，哪怕華國航天的專家們來來回回去參觀了無數次。
各種地面測試，熱火測試來來回回來，不過是再次擊碎人們過去所理解的常識。
（nasa官網1968年完成的f-1發動機）
“不是，林教授這是什么變態的嗜好啊！”
聽說這事的華國航天專家們在參觀完f-1之后很是無語。
張小強苦笑著解釋道：“抱歉，這是林教授強行要求的。
他的意思是，我們既然這是科技考古，那試驗臺也得再造一遍輪子。
他表示回去之后要按照馬歇爾航天中心s-ic靜態試驗臺的規格在阿波羅科技造。
現在先在我們這暫時用一下。”
（馬歇爾中心歷史悠久的s-ic靜態試驗臺，一直用于測試土星五號、航天飛機和當前推進系統的開發，也包括nasa的最新火箭太空發射系統，自20世紀60年代建成以來，它一直作為尖端發動機和推進技術的試驗臺。
該試驗臺最初用于開發和測試土星五號火箭的第一級，該級由五臺f-1發動機組成，每臺發動機可產生150萬磅的推力。
試驗臺的底座支柱內裝有1200萬磅的混凝土。