不過她資歷倒是夠，履歷非常之豪華，擔任空軍飛行員的時候有超過5000個小時的戰斗機飛行時間，后來入選了宇航員，并且成為了第一位女性國際空間站指揮官。
（2002年時梅爾羅伊在國際空間站）
如果說梅爾羅伊在馬斯克看來屬于勉強稱職的話，那另外的首席科學家艾倫，在馬斯克看來那就是典型的史密斯專員，廢物中的廢物了。
艾倫的履歷也挺豪華的，之前就擔任過nasa的首席科學家和前nasa局長查爾斯·博爾登的顧問，這次被白宮找來擔任首席科學家，屬于是回爐重造。
但她既不懂火箭也不懂通信更不懂軌道計算要用到的數學，她是做天體地質學研究的，說的更直白一點，她專注于研究金星、火星、土星的衛星泰坦和地球的地質學。
這也能當nasa首席科學家？馬斯克自然看不慣這種為了多元化而多元化的行為。
而更讓馬斯克看不慣的是艾倫的政商旋轉門行為，她在nasa工作超過25年擔任過首席科學家之后，跑去華盛頓為一家名為proxemyresearch的行星研究咨詢公司擔任副總裁，一去就是13年。
其中明確有記錄可循的是一個編號為nag5-10263的資助項目，為期五年，由艾倫領導，研究金星的上升流和火山活動。
（該研究報告已經結項，在nasa官網上能夠找到，其中負責人就是艾倫·斯托凡，然后機構是proxemyresearch）
馬斯克坐在會議室里如坐針氈，你們這兩個臥龍鳳雛，艾倫這話一說，馬斯克就知道純純外行，在開會前讓下屬收集了點資料就來了，純來背稿來著。
梅爾羅伊皺眉道：“這對我們的阿爾忒彌斯計劃是個警鐘，他們的技術顯然已經非常成熟，我們需要評估這對我們2024年載人登月的潛在影響。”
她翻開筆記本，開始記錄，眼神透著緊迫感。
馬斯克更無語了，不是，你們真的信自己能在2024年登月啊？怕是藍色起源的復刻阿波羅計劃都要比你們靠譜一點。
艾倫·斯托凡補充道：“首先，我們要祝賀他們，這不僅是中國的成就，也是人類太空探索的里程碑。
但我們也不能忽視競爭的現實，阿波羅科技的成功表明全球商業航天正在崛起，我們必須加速創新，確保阿美莉卡在月球探索中的領先地位。”
馬斯克實在忍不住插話道：“我們現在的當務之急不是這些，而是搞清楚他們用了哪些技術，比如說是不是用到了最新的trn技術。”
馬斯克停頓了一下，他估計這兩女的不知道trn是什么，他解釋道：“就是地形相對導航技術，以及深度學習算法，實時避開了隕石坑邊緣的障礙物。
這技術nasa和spacex也在研究，但他們似乎已經實際應用了。
我們需要搞清楚他們具體是怎么做的。
阿波羅科技可以用我們的技術方案登月，我們為什么不能用他們的技術方案來做月球南極軟著陸？
我們先不談阿爾忒彌斯能不能登月，我們如果能夠搞明白他們是怎么做的，我們應該先以發射無人航天器在月球南極隕石坑軟著陸為第一優先級。
比起在載人登月上追趕，我們現在更重要的任務是避免月球南極的優勢位置都被華國人給占據。
白宮既然能夠知道阿波羅科技采取的是全自動駕駛登月，那就應該要更進一步，弄來更多的技術細節，最好是算法、傳感器以及華國在月球上收集到的數據。”
從特斯拉到spacex，馬斯克都不是第一創始人的角色，但最后他都把這些企業和自己牢牢綁定在了一起，成為大眾潛意識里的創始人。
他是一個為達目的不擇手段的人，或者說絕大部分能夠取得世俗意義上大成功的人，都是這類型。
因此他聽著梅爾羅伊和艾倫在這里說官話套話，聽了半天之后實在忍不住了。
寫報告、打預算、招投標，最后百分百是一地雞毛。