當時的規劃是先發射繞月衛星，然后是無人探測車實現月球的軟著陸，最后是發射探測器在月球採集樣本返回地球。
當時的規劃是20年，對，20年不是說要載人登月，只是要從月球上完成取樣返回。
最終是在2020年由娥五號完成的，在風暴洋的呂姆克山附近完成著陸，提前了四年時間完成登月工程規劃。
當時帶著1731克月球樣本回到地球的娥五號是人類時隔44年后再次從月球帶回樣本，那時候燃神還在阿美莉卡。
當時大家的期望都是，我們能不能在2030年以前實現載人登月，再樂觀的人也不會覺得我們能在2021年完成登月，在2022年就有月球基地，在2024年就在月球完成了核裂變發電站的併網發電。
這聽上去比科幻小說還要更科幻。
雖然說技術都是成熟的，登月1969年就有人做到了，月球著陸返回、小型核裂變發電站、光伏板、無人貨運飛船等等，這些技術都是已經出現很多年，不是什么多新的技術，
無非是在原有基礎上有所提升。
但是，這非常非常的不可思議，不可思議的點在於效率。
前面我提到了，我們2004年規劃，2020年完成，這里又不得不把我們的老朋友印度給拉出來說一下了，他們有類似的計劃，叫drayaan，也就是月船的意思，這個任務是從2003年啟動的，比我們還要早一年，目標也差不多，從月球帶回樣本。
但時至今日，他們都沒有從月球上帶回樣本。
本來在過去，印度還能強調，我們之所以一直沒有完成任務，是因為我們的目的地是月球南極，要帶回月球南極的水冰，所以一直沒有完成任務，目前沒有國家能夠在月球南極完成著陸。
這也是推特上三哥們在2020年華國娥五號成功后，為了證明印度贏最主要的論點，
我們自標更大，所以我們晚點很正常。
這也是為什么，阿波羅科技在月球南極的沙克爾頓隕石坑完成載人登月后，三哥們會齊刷刷破防，因為他們只是想要帶回樣本，而我們已經把人都送上去了。
三哥發射到月球南極的探測車大概就和一個鞋盒差不多大，然后還是單程票，去得了回不來，我們一艘接一艘的貨運船在往月球南極送，現在基地都已經建起來了。
我想說的是效率，華國航天的效率比印度航天更強，起碼高了50%。
但林燃主導下的阿波羅科技，效率堪稱變態，一年多登月，放之前誰能想到
我們過去航天愛好者一直都有這樣的說法，說馬斯克的spacex把航天高大上的光環給打破了，一艘接一艘的火箭爆炸，最后炸出了獵鷹九號，靠大量測試疊代，在正確的路徑上，最后終究能夠抵達終點。
同樣，阿波羅科技的存在，打破了航天動輒以十年為時間尺度的規劃，一年就夠了，
一年變一個樣。
我感覺阿波羅科技的效率是世界上任何一個航天機構的10倍，不僅僅是華國航天，和nasa、spacex比都是如此。
這樣的效率，只有林燃能做到。
然后是直播中展現的月球基地，其實如果是愛好者，或者說稍微有一點點關心月球基地進展，有看新聞的，大概都不會意外，過去韋旭航、錢飛、趙建國這些太空人去月球的時候，都有直播過。
只是說，不是像雷總這樣，用第一視角，直播的這么全面。
但他們都是有直播，包括阿波羅科技的官方帳號，也會做一些3d動畫來解釋他們要做的事情，和他們已經做到的事情。
月球基地、無人貨運飛船、月球探測車、月球太陽能板這些都不稀奇，我都看過很多次了。
這次比較稀奇的是基地內部曝光的比較全面，和之前就只是一個固定視角比起來，要完整太多，從內部裝修結構上看和南極科考站類似，未來應該會進一步的擴建，甚至說月球旅館也不是不可能。
核裂變發電站也很有看點，因為它足夠小，這么小的體積，意味著華國的基地可以遍布整個月球。