陳勇山這個人還是很靠譜的。
他既然決定了和崔向東榮辱與共，那么就會竭盡所能的，來幫崔向東度過當前難關。
盡管他明知道，崔向東要想指望那些黑殺賣錢，那就是癡人說夢。
可陳勇山還是做通了妻子的工作，把所有的積蓄拿出來，都交給了崔向東。
更是在下午時跑去了青山市，找到了戰友王朝，說服他后到處找車。
“王朝說了，運費可以在賣了貨物后再給他。”
陳勇山說道：“真要是一分錢都沒賣，或者路上出現了什么意外，他也不會讓您負責，也不會讓您支付車費。他和我是過命的交情，他給我做出的承諾，就等于我再給您做承諾。”
崔向東沉默。
足足一分鐘后，陳勇山才擔心的問：“崔鎮，哪兒不對勁？還是您不相信我的兄弟，做出的承諾？”
“我相信。”
崔向東深吸一口氣，岔開了話題：“此事事不宜遲，明天我就去彩虹湖組織撈魚，后天凌晨裝車出發。”
“好。哦，對了，我跟您說一下具體的情況。”
陳勇山要說的具體情況，就是每輛車能載重多少之類的。
水產這玩意，可不是拉白菜等農產品，更不是拉石子水泥等建筑材料。
車看上去很大，載重也能有個兩三噸。
可絕大部分都是水，得盡可能確保水產品在運輸過程中，不能出現成批量的死亡。
因此一輛帶有充氧機的水產專用箱貨，每次最多只能裝載七八百公斤。
不過。
生命力極強的黑魚，在運輸這方面要遠超其它水族。
黑魚不但能在淤泥中存活，更能在陸地的草叢中，活三天之久！
只要箱貨里有水，水的浮力有效避免底層的黑魚，被上層的黑魚壓死，那么拉一噸左右還是沒問題的。
后世的黑魚在運輸中，運輸用水的溫度最好控制在12-14c，并向運輸用水內充入純氧、出池、裝袋、裝入運輸用泡沫箱、封箱、裝車、到達目的地后溫度過渡。
當前崔向東可沒時間，去找專門的泡沫箱。
他只能做到控制水溫，把成噸的黑魚都放在箱貨內，確保氧氣足夠就好。
如果用泡沫箱來運載黑魚，1800公里的路程（青山到東廣羊城的距離），大約會在路上跑20個小時左右的話，千斤損耗率在1%左右。
也就是一千斤的黑魚，會死十斤左右。
可要用箱貨直接拉，這個損耗率肯定會上漲，得在3%甚至更多。
崔向東覺得只要速度夠快，運輸路上歇人、不歇車，把損耗率控制在10%以內，還是沒問題的。
和陳勇山再次確定啥時候的出發時間后，倆人才結束了通話。
然后他開始算經濟賬。
因安全、車輛較少等原因，運費相比起當前的工資和物價，還是很高的。
卻也是相對過高罷了！
其實一輛箱貨滿載一噸黑魚，晝夜兼程24小時，前往1800公里之外的單趟運費，不會超過一千塊。
畢竟這年頭的汽油、柴油，每升還不到一塊錢。
百公里的油錢也就20塊錢，兩千公里最多也就500塊。
那么一噸黑魚，能賣多少錢呢？
當前的鯉魚、鰱魚等普通魚類的價格，都在每市斤一塊錢左右。
可在東廣那邊各大酒店火起來的黑魚，價格要比普通魚類貴了一倍，甚至能賣到三塊錢每斤。
取個中間值每斤2.5元吧。
一車黑魚兩千斤，去掉哪怕兩百斤的損耗，還有1800斤。
一千八乘以2.5等于多少？
那就是四千五！
去掉一千的運費，每輛車還能賺三千五左右。
再拋出一些想不到的費用等等，每車也能凈賺三千塊的。
十車那就是三萬塊。