包括支撐整把機械鎖的核心框架，安裝基礎部件的“鎖體”；
插入鑰匙并傳遞旋轉動力，完成開鎖閉鎖動作的鎖芯；感知鑰匙齒形的撥片；彈簧、彈子、葉片、離合器、制動塊、復位彈簧。
這里面的彈簧、部分鎖芯鎖體組件、離合器、止動塊在制造槍械時全都用得上，而且它們都是鋼制或者銅制的，比起這個時代易被腐蝕的鐵質槍械零件，性能優越好幾個級別。
切割保險箱鋼板時，陳舟特意避開了保險箱的箱體部分，將鎖體留了下來。
當時他很想直接拆開精密復雜的機械鎖，取出內部零件留待使用，但由于沒有合適的工具，且造槍在所有工作中優先級較為靠后，便一直擱置到現在。
沒想到這一等，還真等到了好東西，這一套汽修工具到手，拆解保險鎖就不成問題了。
且在制造槍械的過程中，各種鉗子和游標卡尺都能給他提供充分的幫助。
對于一個合格的機械工程師來說，精密與標準永遠都是必須恪守的準則。
一旦像印度三哥那樣，不尊重標準，隨便糊弄，就會發生自家魚雷擊毀自家潛艇、飛機頻繁墜毀、導彈護衛艦側翻這樣的事故。
沒有條件的時候，陳舟對于制造器械一事向來都保持著精益求精，盡量完美的態度，眼下有現代測量工具，他更要提高自己的標準了。
……
抓住工具車側面的把手，試著往上提了提，估摸著整輛車的重量大概有一百四五十斤，陳舟沒有將它拉下木托盤。
這里可是沙灘，如此沉重的工具車放上去，四個全向輪必定會深陷進沙子中，無法移動。
他還是像搬運集裝箱和內部的大馬士革鋼坯一樣，將抽屜中的工具取出來，先騰空抽屜，再帶走空工具車比較穩妥。
……
陸續折騰了兩天，把汽修工具箱帶回了窯洞，儲藏室的可用空間進一步壓縮。
整理好所有工具后，陳舟做的第一件事就是拆掉工具車下面的全向輪，把它安裝到一塊長兩米，寬一米五，裝釘好的厚木板上。
然后他給這塊木板裝上了把手，修了修山路，推著它將集裝箱拉到了平臺上，暫時擺放在室外。
全向輪的出現似乎是時空管理局的善意提醒——
別再忙活你那個輮木成輪了，沒什么用，等我給你送來多好。
但陳舟并不接受祂們的善意，他不是個喜歡輕言放棄的人，輮木技術前前后后耗費了快一個月時間了，眼見即將如燒制陶器那般，登堂入室，哪能在這個節骨眼上說不干就不干。
所謂行百里者半九十，九十九拜都拜了，還差這最后一哆嗦嗎？
況且如今既有實踐，又有對理論知識的了解，制造的車輪也日漸完善，他更沒有放棄的理由。
畢竟以后還有九千多天，總不能就指望這四個全向輪活著。
……
繼續投入到工作中。
臨近十二月末的時候，陳舟沒忘了登上山頭瞭望沙灘，尋找食人土著的動向。
將近一年的時間過去，土著們舉辦食人盛宴的地方早就被暴雨撫平，遠遠地望過去，沙地平坦寬闊，仿佛什么都沒發生過。
認認真真盯到12月結束，只在12月24日那天前往沙灘拿了一次獎勵，直到1661年元旦，陳舟都沒有看到土著登島。
事實正如他的猜測——土著們每隔一年登一次島。