現在的肖燦，已經管不了那么多了。
既然自己拿不到果殼，那么就收購一家其他瀕臨倒閉的汽車企業。
到時候再把它這個汽車，改造成為電車。
就可以，正式和楊蕓生打擂臺了。
小小的一個楊蕓生，泥腿子出身，也不知道這家伙哪來的膽子，竟然敢挑釁自己的。
殊不知自己肖家，能夠拿出的資產，是多么的龐大。
楊蕓生自然不清楚，肖家的產業有多么的龐大。
可這家伙從部隊退役，轉過來經商，在楊蕓生看來，就是最大的敗筆。
真以為，現在生意是這么好做的。
為什么那些富一代，最怕的就是自己兒子女兒有想法，出去創業？
那是因為他們知道，如果自己的后代胡吃海喝，泡妞玩女人，自己掙的錢夠他們揮霍一輩子。
可如果去創業，動不動就是虧幾個小目標，誰能夠這么虧下去啊？
四月二十七號，上午十一點。
上面公布了電車，在國內的基本政策。
很多車企，都開始激動了。
只怕往后的這一年，能夠被稱為電車元年。
他們必須緊跟政策，將電車鋪到全國去。
在政策頒布的五分鐘后，果殼車企公布了自己一代電車的數據，超強續航657公里，直接震驚了媒體。
甚至霸榜微博熱搜，以至于西方的諸多的媒體網站，都驚訝到了。
沒辦法，果殼車的超強新能源電池，竟然比自己國家的還要強那么十幾公里，這簡直不可思議。
在電車行業，續航就算多一兩公里，那也是了不得的突破，何況是十幾公里。
同時滴滴也發布了最新消息，那就是使用果殼電車跑滴滴，那么司機與滴滴平臺的抽成費用，將會縮減到百分之二十。
如果是其他車輛接單，那么依舊保持著百分之二十五的抽傭。
這就是楊蕓生的頂級陽謀，你明知道我是圖你口袋里的錢，可你還是要把你口袋里的錢，送到我的口袋里來。
不服，那你就繼續用原車，或者其他車來跑滴滴唄。
很多外資車企，甚至中外合資的車企，直接傻眼了。
他們本來都打算政策開放以后，大干一場。
最多一兩個月，屬于他們的電車也將會陸續進入國內市場。
但是楊蕓生這么一搞，那么他們的電車份額，將會變得非常少。
也不是說沒有，是如果果殼一家吃肉的話，那么他們其他人都只能夠喝湯。
為此，他們立刻向上級部門投訴了果殼不正當的商業競爭。
可他們似乎忘記了，如今的果殼將會是山城的重要企業，也是將來的納稅大戶。
想要在山城投訴果殼不正當商業競爭，簡直是白日做夢。
就像南山必勝客一樣，果殼也可以稱為渝北必勝客。
所以這件事情，那些領導根本不予理會。
因為果殼將來會成為，山城的支柱型企業。
另外抖手鋪天蓋地的宣傳，讓更多人認識到了果殼車，那么也會有很多人認為，其他企業的電車不過如此。
因為果殼電車的設計，還是非常拉風的。