時間臨近農歷春節，張弛卻依舊忙個不停。
窗外是依舊熱火朝天在進行建設的密支那城，張弛的辦公室里也是熱鬧非凡，幾個負責民、政、軍各方面的高層領導在秘書處的安排下，挨個進入張弛的辦公室匯報工作。
剛聽取完白宏盛關于發動機廠和摩托車廠建設的報告，張弛欣慰的得知自產的第一臺授權仿制哈雷wla型軍用摩托（有圖）已經正式下線，臉上露出難得的笑容。
“好啊，不枉我花了上千萬刀樂去和哈雷談引進。”張弛欣喜地用水杯拍了拍桌子，興奮之情溢于言表。
在這個時代，只要有錢，合眾國的資本家什么都賣，張弛揮舞著支票，直接派人找上了哈雷·戴維森本人。
“哪里，您過譽了。”負責施行三年計劃的白宏盛推了推鼻梁上的眼鏡，臉上帶著謙虛，“這前130臺車都是空運來的散件直接組裝的，自然很快。”
已經拿下了軍方大單的哈雷·戴維森自然不會愿意出賣自己的專利和設計，但張弛派出的人用訂單打動了對方。
先期1000臺哈雷wla的訂單，其中700臺整車直接發貨，另外300臺摩托車以散件的形式發來，由設在密支那的摩托車廠自行組裝。
同時張弛還表示，后續安民軍至少有幾萬輛摩托車的缺口，只要哈雷廠出售專利和wla型軍用摩托的設計的使用權，那在配套零件設施尤其是發動機完全能夠自產之前，都會一直向哈雷廠下訂單購買散件。
并不清楚自己的哈雷摩托在戰后依舊能夠在合眾國的民用市場爆火，哈雷·戴維森擔心戰爭結束后沒有了軍方訂單，自家的摩托廠必然要艱難度日，因此對張弛的提案很是感興趣。
（實際上除了穿越者，搞工商業的沒人能夠確定自己的產品一直火，除非搞壟斷）
以未來南洋的天量市場為大餅，張弛最終除了購買摩托車的貨款，只花了很少一部分額外費用就從哈雷廠買到了哈雷wla的授權和一系列配套工業設備。
而在哈雷·戴維森看來，這一系列合同還是他小賺，畢竟他可不相信短時間內張弛方面就能完全自產全部零配件，未來光供應發動機之類散件的訂單就夠保證他的工廠在戰后活下去了。
實際上，這套張弛提出來的商業邏輯不僅驚呆了哈雷·戴維森本人，也把白宏盛這些自詡精英的中高層干部嚇了一跳。
一方面，張弛作為最高領導，不僅懂打仗，還懂搞經濟，而且似乎還很精通，這讓以白宏盛為代表的技術官僚意識到大領導不好糊弄，做起事來更加上心，絲毫不敢敷衍。
（棒子的經濟騰飛一個原因就是樸卡卡和全卡卡連續兩個卡卡不僅手里抓著刀把子，還都懂點經濟，不會被手下糊弄。相反大數學家李卡卡還有白馬卡卡之后的卡卡都很容易被技術官僚架空）
另一方面，這年代的想要copy別人的技術設計，要么學鬼子，單買上一兩個樣品然后回去自己仿制；要么就是花費大價錢去慢慢談正規專利授權。
張弛這套用‘市場’為誘餌，花費少量真金白銀直接換取合規合法的技術轉移的方案，在白宏盛這樣的伯明翰大學經濟系博士看來簡直就是天才一般的想法。
甚至白宏盛認為張弛的這個套路，為所有積貧積弱的后法國家找到了一條可以復制的自主建立工業的道路，只要和西方關系不錯，并且有錢有市場，誰都可以用這個法子來啟動工業建設。
然而張弛在看到白宏盛寫出的一份有關報告后，卻輕蔑的笑了。