在文章的最后，作者提出，這樣的簡易嵌入窄鐵軌，當然無法與正常的鐵軌相提并論，也不能走火車，它只能走人力軌車、軌道馬車，以及以鍋駝機為動力的小型軌車。
不管是什么，作者重點標注出，行駛在以一百毫米鐵管建造的軌道上的載具，其重量和貨物重量，絕對不能超過兩噸，時速更是必須要保持在三十公里以下。
克里斯看了一下作者提出的數據，他下意識的就想到了自己以前看到過的公園小火車，它的鐵軌好像、貌似就是鐵管鐵軌吧。
好像有點搞頭，雖然運載力不高，速度也不快，但是這對于目前的克里斯政權來說，絕對是夠用的。
最讓人心動的，還是這鐵管軌道的建造要求和成本，貌似很低啊，克里斯立刻對著一名文員招手，讓他過來。
把鐵管和枕木的價格計算一下，不算人力成本……鐵管軌道每米為一百元左右。
克里斯看了之后，撓了撓頭，這成本中枕木比鐵管價格要高了，他認真的查了一下枕木的加工和材質后，發現自己有條件制造它。
木頭嘛，巴格尼亞這里漫山遍野都是木頭，挑選一下肯定沒啥問題。
那么只算鐵管的采購價格的話，npc文員就迅速給出了克里斯一個新的答案……每米鐵軌的鐵管原材料成本為六元。
啊，這個價格就讓克里斯怦然心動了，把自己加工枕木和請本地工人的成本給加上去，這鐵骨軌道的每米成本頂多就是二十到三十元一米吧。
一公里也才一千米，換句話來說才兩萬到三萬元的成本支出。
這個公式，克里斯知道肯定是有問題的，自己有太多的東西沒算進去，比如崎嶇的山地，擋路的石頭，以及一些雜七雜八的事情。
不過這也沒事，即便鐵管軌道的一公里成本升到十萬元，這對于克里斯來說，這也是可承受的代價。
和好處相比，這簡直不要太值啊。
要想富先修路，這句話克里斯銘記在心，并且也真的見過道路修好后，對貧困地區和經濟流通的好處。
比奇鎮通往波拉斯要塞的嵌入輕型鐵管鐵軌，可以試一試。
失敗了，無非就是虧損不到一百萬的錢，還能順便活躍克里斯政權的經濟，讓那些目不識丁的勞動力也能賺到錢。
可是要是成功了，就會鍛煉出一支有實力的工兵隊伍，并且還進行了一次成功的技術驗證。
除此之外還有很多寫出來，還能水將近一萬字的好處。
克里斯思來想去，在房間內來回散步了一分多鐘后，他就不看后面的文章，就直接拍板了。
“比奇鎮的鎮長，就這個作者了……恩，等等，我看看這個玩家叫什么名字……丟你雷姆！？”
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