入月份，美軍將提前發動地面進攻的傳聞不攻自
直到5月5日，集結在兩伊邊境地區的美軍地面部隊仍然沒有向伊朗境內推進，除了營救跳傘飛行員的特種作戰行動之外，美伊兩國的地面部隊沒有發生正面戰斗。
從4月27日到5月5日，美軍一直在轟炸伊朗的戰術類軍事目標。
除27日損失了16架作戰飛機之外；28日美軍出動2322次作戰飛機，損失22，達到開戰以來的最高點，29日美軍調整gps導航系統，再次大規模使用gps制導彈藥，出動作戰飛機132次，損失3架；30日，美軍擴大轟炸規模，出動了2432次作戰飛機，達到開戰以來的高峰，最終僅損失4作戰飛機；5月1日，伊朗開始使用改進后的gps干擾系統，美軍在出動20811架次的情況下損失了19架作戰飛機；2日，美軍縮小轟炸規模，僅出動982次作戰飛機，損失11架，戰損率達到開戰以來的最高點；3日，美軍調整戰術與打擊對象，出動1328次作戰飛機，損失8架；，美軍再次調整打擊戰術，出動1288次作戰飛機，損失9架。
到此，美軍總共出動作戰飛機16328次，損失作戰飛機1，戰損率。
相對于零星的戰果，統計數據更有說服力。
與第二次世界大戰后的歷次地區戰爭相比，美軍這次的作戰損失率算得上是最高了。越南戰爭中美國空軍（含海軍航空兵，不包括直升機）的作戰損失率不到c4%，海灣戰爭的損失率不到。按照美軍制訂的標準，如果作戰損失超5%，不但說明戰術與技術有問題，還說明敵人足夠強大。
細看美軍的損失就會發現，美軍地主要問題是“缺乏先進戰斗機”。
在損失的1作戰飛機中，除了被稱為“得克薩斯幽靈”的b-2外，另外1c1架全是戰斗機，其中3為f-35、f-35c、2f-35b，其余92為第三代戰斗機，f-22沒有損失一架。
從4月30日開始，f-22a就參加了轟炸行動。
損失地9架f--35中。至少有2因為故障被擊落。3在執行近距離打擊任務時被機動式高射炮擊落。只有被防空導彈擊落。
由此可見。美軍地第四代戰斗機確實非常先進。
用美國空軍后來地總結來說。導致美軍損失慘重地主要原因是民主黨執政間數度削減經費。導致f-－22地裝備數量遠遠滿足不了空軍地作戰要求。f-35系列戰斗機地生產進度一拖再拖。
如果f-22地總產量不是136架。而是空軍要求地327架。
如果f-35地投產日期不是2015年。而是原先確定地20133年。
到美伊戰爭爆發地時候。美國空軍不但有更加充足地f-22可以用于執行遠程遮斷打擊任務。還可以用f-35斗機替代大批老舊地f-166、f/a-18。不至于讓這些老久地第三代戰斗機去“冒險”。
雖然這一說法有點偏頗，但是也從一個角度反映了美軍的問題。
美伊戰爭爆發時，美軍投入的f-22a只有20，f-－35系列戰斗機不到200。到5月1日前，美軍增派了20f-22與120f-35系列戰斗機。即便如此，除掉f/a-18e/f之外，擔負主要打擊任務的仍然是在20紀90代參加過海灣戰爭的戰斗機。
時隔近30年，當初的“空中霸王”已經初現老朽了。
拿f--15e來說，在海灣戰爭期間、乃至后來的科索沃戰爭、伊拉克戰爭與阿富汗戰爭期間，沒有1架被敵方地防空系統擊落。而在這場戰爭中，前9天，參戰的24f-15e就被打掉了6架！
付出了代價，自然有收獲。
通過8天的全面戰術轟炸，伊朗部署在胡齊斯坦省的5個陸軍師與3個革命衛隊師幾乎被美軍炸成了空架子。
按照美軍公布的戰果，除去固定目標，美軍在8天內摧毀了673坦克、裝甲車、1輛自行火炮與火箭炮、239門牽引式火炮、以及余部軍用車輛，基本上達到了癱瘓伊朗地面作戰部隊的目的。
到此，美軍發動地面進攻的時機已經成熟。
在此期間，美國國內經濟開始“好轉”。
在軍火股的全面拉動下，道瓊斯指數首先回升，隨后標準普爾與納斯達克指數也跟著回升。以洛馬公司的股票來看，到5月地時候，已經從戰爭爆發前的每股02美元漲到了164美元。
洛馬公司股票“瘋漲”的主要原因是外界猜測美軍會擴大f-22與f35的采購量。
因為參與了f-35系列戰斗機的生產工作，所
公司地股票都出現了大幅度上漲。
美軍消耗大量彈藥，導致庫存吃緊，雷聲等專門生產彈藥的軍火公司大大受益。
“朱姆沃爾特”級驅逐艦在對地打擊中...-->>
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