利攻占開城，攻打漢城提上“日程安排”。
4日上午，裴承毅到達前線，與39軍軍長蘇勁輝等人商討下一階段、即攻打漢城的作戰行動。
“漢城”并不是一座小城市。
狹義上的“漢城”僅指人口大約540萬、面積大約500平方千米的核心城區；廣義上的“漢城”包括了周邊的議政府、城南、古川里、永登浦、土堂里、乃至富川與水原，擁有2400萬人口、面積2000~余平方千米的“大漢城區”。
需要占領的，正是廣義上的“漢城”。
在野戰情況下，2方千米的戰場不算廣闊，甚至容納不下39軍這樣的“超大建制軍”。攻打1座2000平方千米的“城市”完全是另外一回事，如果采用傳統戰術，需要投入15到20萬兵力！
裴承毅趕往前線，首先解決就是進攻戰術。
蘇勁輝做法讓裴承毅有點驚訝，因為39軍軍長沒有閉門造車，而是把全軍營及以上級別軍官召集起來，集思廣益，讓大家出謀劃策。
考慮到后勤工作需要2天才能準備當，裴承毅把戰術工作交給了蘇勁輝。
這一天，38軍占領原州后，轉向攻打東海與三。
戰場上最積極地是之前沒參加戰斗地快反772。占領原州后。快反772快速南下。攻占了忠州、丹陽與玉洞里。包圍了聚集在堤州地韓軍第團軍最后一股、也是兵力最多地一股步兵部隊。
4日傍晚。個戰場上部隊都停了下來。
后勤保障再次成為限制進攻速度地主要問題。
夜間。在項鋌輝地要求下。空軍支援航空兵地1多架運輸機全體出動。為東部戰場上地作戰部隊空運物資。
對大規模地面作戰來說。空運只是杯水車薪。
因為朝鮮半島正值冬季。所以部隊地物資消耗速度比夏季快得多。即便不作戰。1個戰斗旅1天都要消耗大約550~物資中包括150~:用來取暖與做飯地燃料（雖然38軍與77軍地戰車有大功率空調。電力供應不成問題。但是官兵既不能在戰車里睡覺。也得吃上熱飯）。如果執行作戰任務。1個戰斗旅1天至少得消耗作戰物資2500~:。多出來地主要是彈藥、戰車零備件等“消耗類”物資。
1架y-11次最多能夠運送30~物資，1架y-15最多運送65~:。
總共120y-－160架y-15，在夜間各飛行2個架次，只能向前線運送大約15000~:物資，最多滿足6個戰斗旅1天的作戰需求。東部戰場上總共有7個戰斗旅|加2個炮兵旅。因為執行支援任務的炮兵旅對彈藥物資的需求比戰斗旅高得多，所以15000~作戰物資最多供東部戰場上的作戰部隊消耗半天！
東部戰場上的主要保障手段還是鐵路與公路運輸。
因為東部戰場上的鐵路網絡并不發達，鐵路線僅延伸到江陵與原州江陵到原州的鐵路還得經過韓軍第6集團軍控制下的鐵巖里、以及仍然被韓軍第團軍控制的堤州，所以公路運輸成為東部戰場上最主要的后勤保障手段。
陸軍總共出動25c0載重20~:的重型電動卡車（絕大部分由接受了簡單培訓的朝軍駕駛），為每輛卡車配備2司機與2裝卸人員；從元山到江陵750千米的公路線上，分別在城里、大津里與束草各設置車輛充電站保車隊能在1天內跑一個來回，并且完成物資裝卸工作。每50到1卡車編成1支車隊，由軍的1到2個機步連護送。因為車隊需要經過“占領區”，所以軍會在某些經常有“流寇”出現的路段設置據點，或者在車隊經過的時候派遣偵察兵占領道路兩側的制高點。
38軍首先攻打江陵與原州，正是為了利用從江陵到原州的高速公路。
如此一來面運部隊每天能為作戰部隊提供到500c0~:作戰物資。
與東部戰場上相比，西部戰場上的情況“理想”得多。
因為39軍的陸航旅以最快的速度占領了仁川港，所以韓軍沒有來得及破壞港口基礎設施，運輸船只能夠直接進港卸下物資。
4日夜間，從大連出發的船隊到達仁川。
12~貨輪量不算太多，運送的物資量卻非常驚人。除了1艘運載重型卡車與裝甲車輛的滾裝貨輪與1艘運載液體貨物的油輪之外，其余0~運載彈藥物資的貨輪中是載重1c萬噸級的散裝貨輪，5是2400準箱的集裝箱貨輪。
仁川是漢城的“外港”是韓國僅次于釜山的第二大港口。
一支船隊就為39軍送來了1500重型卡車、800裝甲戰車、15萬噸油水物資、65萬噸彈藥、35萬噸零備件、以及大約20萬噸其他各類物資。雖然算上裝卸貨物的時間，船隊往
要8天是其運輸能力仍然遠遠超過了其他手段，的運輸能力相當...-->>
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