劉宣江上尉來說，11月1夜間不算平靜。
0月底，劉宣江上尉指揮的“萬州”號導彈護衛艇隨同由“震東”號母船率領的y011預制艦隊到達日本北海道東面海域后，總共執行了5次“封鎖巡邏”任務，攔截了7艘準備前往日本的船只，均以“勸退”的方式順利完成任務。
對劉宣江等12艇長來說，“封鎖巡邏”不是什么難事。
天上有“震東”號攜帶的6架“警戒直升機”在24小時不間斷的執行巡邏任務，海面上隨時都有6艘導彈護衛艇分成3個編隊在商船集中的航線上巡邏。依靠直升機上的對海搜索雷達與導彈護衛艇上的雷達，能夠準確及時的發現方圓數百千米范圍內的船只。只要導彈護衛艇及時趕到，商船都會“自覺”規避。
情況在1夜間發生了轉變。
劉宣江率領211名母船是和休整了12，享受了美味可口的飯菜、洗了熱水澡的艇員在230登上“萬州”號，與“達縣”號等5~姊妹艇前去替換已經在海上巡邏了24~的另外6艘導彈護衛艇。
22點30，“萬州”號與“達縣”號到東京1、北緯的千島海溝海域。
如同往日樣，“萬州”號與“達縣”號輪番啟動對海搜索雷達、監視周圍海域，另外一艘導彈護衛艇則啟動戰術數據鏈系統，獲取由警戒直升機提供的監視信息。主要是母船上缺乏維修雷達的必要工具，為了延長任務時間行巡邏任務的導彈護衛艇必須盡量少用雷達。因為上一次巡邏任務中，“達縣”號首先使用雷達，所以這次論到“萬州”號首先使用雷達。
23點15，“達縣”號發來消息，警戒直升機發了正在向西航行的船隊。
2導彈護衛艇立即轉向，按照警戒升機提供的信息，前往攔截。
23點20江才收到確切消息。正在向西航行地船隊至少有12艘大型商船！
不需要上尉操心。戒直升機已經將相關消息發給了母船與附近地導彈護衛艇所有執行任務地導彈護衛艇正在趕來。返回母船休整地導彈護衛艇也依照作戰命令。提前結束休整。參與攔截行動。
12~商船。不是小數目！
“萬州”號很快就將速度提高到70節。迎向那支不知死活地船隊。
23點。“萬州”號地搜索雷達發現了運輸船隊。
劉宣江一面下達作戰命令面讓通信士官接通了衛星通信頻道。將戰場信息發送給遠在萬里之外地海軍司令部與總參謀部。
為什么要這么做，劉宣江不知道，也不想知道。
在他看來，只要導彈護衛艇趕到，商船就會“自覺”的調頭轉向，放棄前往日本的行動。但是他萬萬沒有想到，這次的情況完全不一樣。
11日凌晨1點30“萬州”號與“達縣”號率先靠近船隊。
按照海軍司令部下達的作戰命令，“萬州”號與“達縣”號通過國際海事通信頻道、燈光信號向正在西進的船只發出了警告信息，要求船只轉向離開共和國劃定的交戰海域或者停船接受共和國海軍的核查。所謂“先禮后兵”，警告沒有收到任何效果之后，劉宣江才命令“萬州”號對空鳴炮示意導彈護衛艇有致命打擊能力。以往到這個時候，即便是再膽大的船長也會立即下令轉向。讓劉宣江有點不敢相信的是鳴炮警告仍然沒有產生任何作用，由12~商船組成的船隊還在繼續向西航行。
這一情況即通過衛星通信系統傳到了總參謀部。
裴承毅早就料到這個晚上不會平靜，不但親自留了下來讓那些在下午休息了幾個小時的參謀全都留了下來。
“萬州”號與“達縣”號發出警告信號的時候，最先到達的警戒直升機在船隊上空投下了照明彈，將現場圖像發了回來。
沒費多少功夫，軍情局派來的情報分析員判斷出船隊中有3艘vlccc“超級油輪”、5500箱級“好望角型”集裝箱貨輪、15萬噸級三裝貨輪與1艘能夠承載臺車輛的大型滾裝貨輪。
這是一支偶闖“禁航區”的船隊嗎？
雖然并不知道這些船只裝了什么貨物，但是裴承毅幾乎肯定這支船隊非同一般。
越級向執行攔截任務的導彈護衛艇與警戒直升機下達再次發出警告的命令之后，裴承毅派人把項鋌輝從床上叫了起來。
前幾天，進入“禁航區”的都是一些沒有收到消息的貨輪，這次卻不一樣。
按照總參謀部發來的命令，劉宣江指揮的“萬州”號在距離船隊最前方的v
米的地點再次發出了燈光信號，隨后鳴炮示警。
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