而青海資本這個公司，鐘自強是知道的，他更知道青海資本海外的總部很強。
覺得張杭的身價，肯定不比自己低。
是一個很有實力的年輕人。
“張先生你長得真帥啊。”
鐘自強夸贊道。
張杭呵呵一笑：“你可真有眼光啊。”
鐘自強又開玩笑道：“像極了當年的我啊。”
“哈哈哈。”
張杭大笑。
對方這話說的，他根本沒辦法否定。
這一刻，李靜在旁邊靜靜的看著。
她發現，這兩位大佬，嘮嗑像是家長里短似的。
“這檀宮的房子，我就住了三天，我以前想定居在這邊了，現在我想定居在亞三市，在那邊買了房產，而且我經常在國外，游走各地，像我寫書，不管在哪都可以，也方便......”
嘮了有半個小時，隨后簽合同，走流程。
這套檀宮的房子，真的就賣出去了。
張杭表達了晚上請客吃飯的想法。
鐘先生則婉拒了，他這次回國，是為了看望一位老師。
那位老師的身體狀態不太好，他要連夜去金陵。
張杭則繼續待沈清柔和凌妃出去玩，去逛一些魔都比較有特色的地方。
對于隨手買了檀宮一套房這件事，張杭覺得沒什么大不了的。
就像是他隨手買了一架私人飛機。
雖然私人飛機還沒到。
這家飛機是灣流g550，沈斌也訂購了一臺。
一架飛機花費大概三億三千萬。
其實大家都知道斥資數億買飛機是一件大事，但私人飛機，幾乎是富豪的標配，畢竟方便快捷。
但，買飛機容易，養飛機卻很復雜。
粗略估算，一架價值3億元的大型公務機每年各項托管開銷耗費3000萬左右，占據購機成本的10%。
不過飛機作為空中私家車的便捷性，尤其在生意場上，自主掌握出行時間、起降地點、擁有私密的洽談空間，帶來的商業價值遠超過對飛機本身的投入。
另一方面，私人飛機不僅是個人出行工具，還構成企業家高價值資產的一部分。
私人飛機的壽命大概在35年，但沒有哪個老板買來用到退役，都會進入再出售的過程，出于更新換代、回籠資金等需要，最后機主都會或主動或被動地將其轉手賣出去，為了在有利的價格上售出，做好資產保值尤為關鍵。
養飛機費錢費力是眾所周知的。
購置一輛豪華轎車，自己也能隨時開走，飛機這個大物件不一樣，要有專業飛行員駕駛，飛機托管后要為機主配備至少兩名全職飛行員、一名全職空乘。
多年來，國內飛行人員緊缺，部分機長依賴從國外重金聘請。
一個大型公務機機長的工資大概在兩百萬一年、空乘人員工資三十萬年薪，這還不包括機組人員福利待遇等，無論老板們飛與不飛，機組人員薪酬支出不會相應增減，它們作為固定托管費用存在，并占據固定托管總支出的重頭。
托管固定支出的第二塊為飛機保險費和飛行航圖訂閱費，航圖資料相當于飛行地圖，也是飛行員駕駛關鍵的參考資料，需要實時更新與采購，兩塊服務均由第三方供應，費用據實際收取，僅從固定支出來看，機主每年約要花銷700萬左右。
所以買完飛機后的額外支出會很多。
即便是富豪，錢袋子也要進出有度，每年養飛機支出數千萬元也不是筆小數目。
所以，托管公司是否有嚴格的成本控制、清晰透明的收費記錄尤為關鍵。
比如在合適節點安排工作的執行，以避免無謂的開支，做好供應商選擇和談判，向第三方采購航油、適航軟件、飛行員復訓、機場服務等談判到更好的價格，從而降低整個飛機的運營成本。
這些信息，張杭在購買飛機的時候，就已經知道了。
不過沒關系，他看重的是利用率，不白買就行。
而且老爸老媽，到時候也可以經常去旅旅游，未來去其他城市或出國的次數會逐漸變多，私人飛機還是很有必要的。
要說，私人飛機是富豪的標配，那富豪中的上層，玩的是游艇。
張杭琢磨著，在魔都這邊有了一些房產，到時候買一艘游艇來，也是人生快哉！
賺了錢，要干嘛？
當然是享受人生。</p>