“你說的是日本新干線那種高速鐵路？”
一個老人直接回答道，徐華盛點點頭。
“對，就是這種高速鐵路。運行時速要達到250公里以上的高速鐵路。我們華夏太大了，伴隨著經濟的增長，時間成本會越來越貴，所以我覺得，未來咱們華夏對高鐵的需求會很大。比如燕京到魔都的高鐵線路，咱們不是已經展開可行性研究了嗎？如果這條線路運行速度能夠達到三百五十公里每小時，那么從燕京到魔都的時間就可以從現在的兩天左右提升到五個小時左右。到時候，早上在燕京吃過早餐坐高鐵去魔都，在魔都轉一圈回來，晚上不耽誤回來吃晚飯。這樣城市和城市之間的距離就縮短了……”
徐華盛直接說道。現在燕京到魔都的鐵路速度是非常慢的。現在火車的運行速度只有可憐的60公里每小時啊。從魔都到燕京，一路上走走停停，磨磨蹭蹭的一天多的時間才能到。
其實京滬高鐵的可行性研究在1990年就已經開始了，原時空中1994年研究小組提交了這條高鐵線路的可行性報告。
“小徐同志，這個技術太難了吧？咱們根本沒有任何經驗啊……”
一個老人忍不住說道。
“首長，就因為難，所以我們華盛集團才愿意去研發。高鐵是高端制造技術的集成，對各項技術要求非常高。說白了，就是一個小小的螺絲釘，標準都非常非常高。但是有些事情不去做永遠都沒有。我們華盛集團愿意去挑戰這種有難度的事情。一旦我們擁有了我們自己的高鐵技術，我們就可以在國內大規模的建設咱們自己的高鐵線了，如果我國全覆蓋高鐵，大家可以想想日子多美好，時速三百五十公里，就算從燕京到深城，也就十個小時左右啊。而燕京到天津到石家莊就更近了，到時候，咱們就可以用高鐵打造一個個一小時兩小時或者三小時的經濟圈了……”
當徐華盛把這個藍圖描述出來后，所有人眼里都帶著期待。
如果全國真的都覆蓋了時速350公里甚至更快速度的高鐵，那么人們出行將會非常非常的方便啊。城市和城市之間的通勤時間將會大幅度縮減。
到那個時候，不管是工作還是出行旅游，都方便太多了。真的要實現了，這是一種怎樣的盛世啊。
想到這里，很多老人心里忍不住嘆了一口氣。
可惜自己年齡大了，也不知道這輩子，能不能看到這樣的盛世。
“各位首長，咱們有了高鐵技術不僅可以方便我們自己，我們還可以把咱們的高鐵當做華夏制造的一個名片或者外交利器打出去，讓全球更多國家采用我們的高鐵標準，讓全球更多的國家有高鐵，讓全球更多的國家的高鐵和我們的高鐵相連接。”
徐華盛拿起筆來到地圖旁邊，用紅線畫了幾條線，看到這幾條線之后，所有人眼睛立刻亮了起來。”
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