第二，楊辰向眾泰全體股東發起收購要約，楊辰出自100%收購股權，并且眾泰退市處理。
眾泰現在只有一百多億市值，如果繼續保留上市資格，楊辰慢慢把公司市值做起來，會讓很多人跟著一起發財。
楊辰可以帶領員工一起富裕，也可以給國家和百姓從老外那里爭取利益，但是讓他給別人抬轎子可不行。
所以楊辰還是傾向于第二種方案，他以今日收盤價為基準，溢價10%收購全體股東持有的股權，隨后眾泰退市，等星辰汽車做起來了再重新上市，那時候市值肯定會有幾千億，收益都會進入楊辰的腰包，不會給別人抬轎子。
雙方敲定方案之后，楊辰和眾泰聯名發了公告，聲明以今日收盤價為基準，溢價10%向全體股東發起收購要約，眾泰將再次召開股東大會投票表決是否接受收購要約，公司股票今日收盤之后開始停牌。
自從楊辰宣布準備收購眾泰，公司股價已經連續三天漲停，報收3.55龍幣，市值177.5龍幣，楊辰溢價10%收購需要花費195.25億龍幣，對剛收入上萬億的楊辰來說根本不值一提。
三天之后，眾泰股東大會通過了楊辰收購的議案，并發布了公告，開始接下來的流程。
畢竟是楊辰收購，各個部門非常重視，原本需要十天、半個月的流程，他們一天就給走完了。
新能源汽車出海是國家的大戰略，因為關稅等問題一直卡著沒進展，現在就指望楊辰能打破壁壘，帶領龍國新能源汽車行業徹底走向世界，龍國人民也可以享受工業品高附加值帶來的良好社會福利了。
楊辰發了一條微博動態。
“謝謝各方對我的支持，從現在開始星辰汽車正式上線。我們第一款新能源汽車將采用固態電池，續航超過2000公里。在車子生產出來之前，星辰汽車會在全國縣級及以上城市建造超過10000個換電站。我們將采取換電模式經營，徹底解決續航焦慮，充電不便等問題。后續星辰汽車專屬app會上線，我們將把詳細的服務內容公布在app里，感興趣的朋友可以關注一下。”
“另外，我們會把眾泰汽車原來的生產線搬過來，還會增加電池，汽車零部件生產，組裝等車間，急需要大量工人。感興趣的朋友可以關注一下。謝謝大家支持。”
這條微博很快引來了大量網友留言評論。
“看吧，我就知道楊老板肯定做新能源汽車，這是未來大勢所趨，根本就不用懷疑。等我們月球基地建成，可控核聚變也實現了，月球上大量的氦3運到地球上來發電，足夠人類使用1萬年。那時候電就是白菜價，只要新能源汽車解決安全性和續航問題，大家都會選擇新能源汽車。不要懷疑國家的眼光，也不要懷疑楊老板的眼光。”
“不是說固態電池還不夠成熟，成本很高嗎？楊老板現在就用，那車子能安全嗎？而且價格肯定很貴，至少得50萬左右吧。這個價格誰買電車啊，bba不香嗎？”
“我老早就說了換電才是電車的最優解，很多家庭不具備充電的條件，高速上充電也得排隊，實在是太麻煩了。續航2000公里加換電，跑遍龍國也沒續航焦慮了。就是不知道楊老板說的能實現幾成，一萬多家換電站光是建設成本就300多億。額，好像300多億對楊老板來說不算什么哈。我看能成，只要有錢什么都不是問題。”
“楊老板，交個朋友，9.99萬起步，行不行？如果是9.99萬起步，你就是辰爺。15.99萬起步，你就是辰爹。19.99萬起步，你就是辰哥。如果超過20萬，那你就只能是辰子了。”
……
網友們調侃看熱鬧，可是各大車企和電池廠家都慌了。
有了固態電池，誰還買現在的鋰電池啊。
比亞迪等新能源車企，寧德電池等電池工廠，立刻開會研究對策，最后他們商量出來的對策基本都一致，先核實星辰汽車是否真的有固態電池技術，如果確定確有其事，那就趕緊降價處理現有的車子和電池，如果楊辰只是口嗨，那就保持現狀。
寧德電池董事長徐裕民趕緊給楊辰打去了電話，開門見山問道：“楊董，怎么這么突然啊？我剛添了幾條三元鋰電池生產線，你現在突然搞出來固態電池，我損失有點大啊。你快點跟我說你開玩笑的，你快點說啊。”
楊辰哈哈大笑，道：“這么大的事情，我怎么敢胡說八道啊。我這邊確實搞出來了固態電池。不過你也不用擔心，以后20萬以內的車子用你們的三元鋰電池，我的固態電池只供給30萬以上的車子。龍國還是普通人多，最暢銷的還是20萬以內的車子，你牢牢把握這個市場就行了，大家在各自的市場發光發熱，你根本不用擔心那么多。”