圖斯克說道：“如果全世界的人民都能用上便宜又清潔的新能源汽車，當然是非常好的一件事。但是據我所知固態電池價格太高了，完全不具備裝載家用代步車上的條件。楊先生是準備賣高價，還是自己補貼低價銷售呢？”
楊辰笑著回道：“圖斯克先生說的對，目前來說固態電池的成本確實很貴，相當于同種規格鋰電池的三倍。經濟學上有一個詞叫“規模經濟”，只要固態電池需求量足夠大，它的價格是可以做到現在鋰電池成本水準的。所以，我希望全世界的人們一起努力把固態電池價格打下來，這樣我們就都可以用上便宜又好用的新能源汽車了。我們以法蘭西為例，法蘭西東西和南北距離大概都是1000公里。而我們的固態電池標準版續航能力達到了2000公里以上，是實測，可不是理論，也不是實驗室數據哦。這就意味著我們的新能源汽車可以從法蘭西最北端開到最南端，再從最東端開到最西端。而這些只需要花費60歐幣的電費，成本低到令人發指的地步。你們歐盟成員國之間可以自由出入，以后開著我們的車就可以隨意自駕游遍歐盟國家。每個家庭都能承擔得起這個成本，這才是科技改變生活。”
圖斯克點點頭說道：“那楊先生覺得生產多少電池才能把成本降到現在的鋰電池水準呢？”
楊辰立刻回道：“我們做過一個大概的估算，如果固態電池的生產量達到5000萬規模，它的價格就可以降到現在的鋰電池水準。去年我國新能源汽車銷量是1100萬輛，如果全靠我們國內銷量，大概5年后價格可以降到鋰電池水準。如果歐洲人民能給力一點，可能我們一年之內就可以把固態電池成本降到鋰電池水準。我可以在這里當著雙方領導的面保證，我的新能源汽車利潤率一定控制在2%-3%之內。我不為了賺錢，只為讓全世界人民都能用上便宜又好用的星辰汽車。”
給外國去工業化最關鍵的一個領域就是汽車行業，這一步要是成功了，老外就永遠不可能跟上龍國的工業化腳步了。
所以，星辰汽車的利潤率不能太高，2%-3%就足夠了，這個利潤率相當于前兩年比亞迪的利潤率，所以對于剛涉足新能源汽車行業的車企來說，這個利潤率其實并不低。
利潤低的最大好處就是方便搶占市場，比亞迪一年賣幾百萬輛成為龍國新能源汽車一哥就是最好的證明。
圖斯克點點頭說道：“如果楊先生真能說到做到，我真的會很佩服你。我們歐洲人民也絕對愿意和楊先生一起實現世界大同的偉大理想。”
這時，龍國發言人說道：“我們也認同新能源汽車是未來大趨勢，可控核聚變終將成為現實，我們從月球運下來氦3發電，足夠人類使用上萬年。為了支持固態電池發展，我們工信部門已經制定了鼓勵政策，要求龍國所有新能源車企統一加入星辰汽車的換電聯盟，統一使用星辰電池。希望歐洲人民也能加入我們，一年之內就能讓歐洲人民花2萬歐幣買到一輛實用的新能源汽車，花幾百歐幣就可以自駕游暢玩歐盟區。”
圖斯克點點頭，道：“如果龍國方面真的可以這樣，我們歐盟區會積極跟進。”
此時，正在看直播的白頭鷹高層心態崩了。
“法克！這不完蛋了嗎？他們真的合作了，那汽車市場份額都被他們搶占了呀。”
“如果楊辰說的數據都是準確的，我們的百姓用不到這么便宜又好用的汽車，他們肯定會鬧騰起來。唉……該死的楊辰總是給我們不斷制造麻煩。”
“完了，我們的汽車工業要徹底完了。所以，我們還要花錢給汽車行業補貼嗎？我覺得我們的汽車行業太落后了，繼續砸錢補貼也沒用，還是別浪費錢了。”
“你瘋了啊？不給他們補貼，那些汽車行業工人不得又上街了？該花的錢就得花，不能省，只要他們不哭不鬧，這些錢就花的值得。但是話又說回來，我們是不是得在新能源汽車行業發力了？我感覺龍國人說的很對，未來可控核聚變一定會成為現實，月球上的資源足夠人類用電上萬年，那時候電價肯定非常非常便宜，新能源汽車一定會很暢銷。我們現在不發力，將來連湯都喝不到。”
“唉……道理誰都懂，可是你們誰去應付那些石油大佬？馬上來的換屆選舉，我們還想不想贏了？有時候我也覺得社會主義好，資本主義缺陷太多了。”
……
龍歐座談會結束，楊辰陪同歐盟代表們去享受國宴。
此時，正在觀看直播的各大新能源汽車老總們一秒鐘也不敢耽誤，立刻打電話終止采購鋰電池，沒用完的該退就退。
已經生產出來的車子該降價甩賣就降價甩賣，趁著星辰汽車還沒有正式上市只要價格足夠便宜就會有人買，一旦星辰汽車上市，價格又很實惠，鋰電池的車子甩賣都不好甩了。