楊辰笑著說道：“搶市場嘛，自然要多投入嘛。你按照我說的做，做一個計劃書出來給我看看。我覺得沒問題，你就可以通知海外市場執行。這件事不需要太多人知道細節，懂嗎？”
陳一航趕緊回道：“明白。我親自做，做好了送來給您看。”
楊辰點點頭，笑著說道：“嗯，去吧。盡快搞定給我看。”
陳一航點點頭，趕緊回辦公室做計劃書去。
很快陳一航的計劃書發給了楊辰，這個總裁確實沒選錯，非常能懂楊辰的心思，楊辰很滿意這份計劃書。
“陳總，計劃書沒問題，可以發給海外市場立刻執行。”
老外們再次迎來了來自東大的工業文明福利，3萬一輛比卡宴配置還要高的suv，0首付一個月250塊錢，送三年基礎保險，三年免費換電服務，10次免費保養，就問哪個老外能經得起這樣的文明沖擊？
只要進了4s店，哪怕本來只想看看熱鬧的人也會被銷售員說服買一輛。
新優惠推出僅僅三天時間，天秤座海外市場銷量新增超過200萬輛，已經上市很久的處女座新增也超過80萬輛。
別看這個數據很夸張，但是相比較幾十億外國人口來說也不過是毛毛雨而已。
正如前面說的那樣，250塊錢月供就可以開走一輛比卡宴還猛的車子，往后幾年用車幾乎零成本，即使是生活困難，或者原本并不是特別需要買車的老外們，又或者已經有車的人，也在超級低價和優惠面前經不住誘惑下單了。
所以，這個銷量一點也不夸張，也就是剛剛及格吧。
不過。
這可就害苦了工廠那邊，即使三班倒也無法滿足銷量需求。
國內交貨期半年，海外雖然有優先交貨的權利，但是也要排隊等候4個月才能拿到車，這顯然不利于搶奪市場。
產能不夠，那就建廠來湊。
歐洲區在博林，都靈，以及布達佩斯三個工廠之后，再建一個巴利工廠。
即使這樣依然無法滿足產能需求，還是需要從龍國每三天運送過去兩萬輛才可以滿足正常需求。
龍國區還要再建造一個月產量在10萬輛以上的工廠才行，如果運河的事情能確定下來，這個工廠就可以建造在關壘港口附近，車子造出來直接裝船運走，十分的便捷和方便，還節省了很多內陸運輸的費用呢。
楊辰把星辰汽車總裁陳一航叫了過來，吩咐道：“我們需要建造兩個工廠，一個在巴利，一個在滇南關壘港口附近，月產量都要在10萬以上的規模。你盡快落實一下，越快搞定越好。”
陳一航趕緊問道：“巴利工廠我可以理解，滇南關壘港口是什么意思？那里壓根就不適合建廠。”