聽到市里大領導說要開個關于兩廠合并的協調會，宋遠笑道：“領導，感謝您對東風廠的大力支持！”
見宋遠耍滑頭直接把兩廠合并理解成對東風廠的支持，市里大領導笑了笑也沒計較：“這兩年你和東風廠都干得不錯，市里當然要支持！”
“不過合并了以后你們就變成了有兩三千人的大廠了，你是怎么計劃的？”
宋遠開始嚴肅起來了，這就相當于大考啊，滿意了那是東風廠兼并農機廠，不滿意的話誰兼并誰還不好說呢！
沉默了幾秒鐘理清思路，宋遠說道：“領導，我認為東風廠在市里的正確領導下，以后應該堅定的走“產學研”相結合的道路！”
“產學研？”市里大領導起了興趣。
產學研在后世是個爛大街的名詞，
80年代末我國才開始合作教育，91年上海率先成立了產學研教育協會，而一直到了97年教育部才在全國28所高校開展產學研教育試點工作。
而到了06年產學研正式上升到了國家戰略高度，六部委聯合成立了“推進產學研協調工作指導小組”，通過一系列手段推動我國科技發展和工業升級，取得了良好的效果。
宋遠就開始解釋起來：“領導，就是產業、學校、科研機構深度合作的意思。我看報紙上咱們國家和北邊目前關系不是很好，以后能獲得的技術支持很可能越來越少。這種情況下我們還是要有自力更生的打算！”
這話說到市里大領導的心坎里了。他的地位擺在那里，對時事的了解遠比宋遠更清楚，而從延安圣地一路走過來對自力更生也有著深刻的理解。
忍不住點點頭，大領導示意宋遠繼續講下去。
上輩子宋遠在體制內干活時負責過產學研這方面的工作，多少了解一點，就結合東風廠的實際講了起來。
宋遠打算以這次弄來的汽車發動機、變速箱生產線為核心，通過投資研發、分潤利潤等方式聯合華清大學汽車系、農業機械化學院、鋼鐵學院等大學聯合搞一個汽車產業聯盟。
組建產業聯盟以后，共同攻克現代化汽車生產技術的各種難點，生產出國內領先的貨車、轎車，把咱們國家的汽車工業搞起來。
這一番話聽得市里大領導都有些小激動，汽車行業可是一個工業國家的核心行業啊！要不為什么后世那么多互聯網企業都扎堆去造車了？影響力和產值在那擺著呢！
默默思索了一陣，市里大領導發現這條路不是沒可能，北京市的科研力量在全國首屈一指，如果宋遠真舍得掏錢的話，說不定還真能搞出點名堂。
隨后市里大領導就笑了起來：“小宋啊，要按你說的，那是不是后天還要把北京汽車廠也叫來，干脆一塊合并算了？”
見自己的小心思被識破，宋遠不好意思的笑道：“領導，一口吃不成胖子。我想先把汽車發動機、變速箱和底盤這三大件搞明白，再說造車的事！”