基恩當然尷尬了，羅羅的斯貝發動機對外一直宣稱是6的推重比，但那是把發動機的許多配件都算到機身重量才能達到的，實際也就是5.05的推重比。
就跟后世到了2025年，當年被神話的美國f119戰斗機發動機的推重比從我們仰望的10，結果馬斯克上臺后要求各部門公開數據，結果這款運用在f22戰斗機上的發動機爆出來推重比只有7！
宋遠也沒客氣，繼續問道：“基恩先生，據您說斯貝發動機的中低空性能非常優越，那么請問它的高空性能怎么樣？”
基恩更是尷尬了，渦扇發動機的高空性能本來就不如渦噴發動機，而斯貝的高空性能更是差的和一坨屎一般，在兩萬米的高空中只有一噸多的推力！
我國現在最需要什么戰斗機？需要的是高空高速的截擊機，用來應對北邊那鋪天蓋地的逆火轟炸機還有那頗為傳奇的米格25！
眼見基恩尷尬的說不出話來，旁邊的發動機大牛胡可博士連忙說道：“我方可以將斯貝發動機的詳細資料提供給貴方，等貴方看完以后我們再談如何？”
趙將軍也看出來不對了，便笑著答應下來。
等休會以后，大家拿著資料快速過了一遍后都開始糾結起來。斯貝好不好？是一款好發動機，可軍用可民用，還能改成燃氣輪機用在艦艇上，甚至連發電也能搞！
小日子的許多軍艦，包括“朝霧”級、“村雨”級、“高波”級和前幾年才服役的“秋月”級通用驅逐艦都是用的斯貝發動機改進的艦用燃氣輪機。
可偏偏它又和我們現在的需求不符！
歷史上三機部、沈陽黎明廠都反對引進斯貝，最終還是先生和葉帥批準引進的。
來到英國的這個考察組里，組員們的意見也不統一。有的認為要引進，斯貝比咱國家的發動機要強不少，可以引進來吸收消化技術；有的則覺得沒必要，寶貴的外匯花到更重要的地方。
趙將軍思考了一會又看向宋遠：“宋遠同志，你的意見呢？”
宋遠想了想說道：“我的意見是要！不僅僅要斯貝，咱要tf41！”
tf41發動機是斯貝發動機的改進型，取消了加力燃燒室，是由羅羅公司和美國的艾利遜公司聯合研制的，性能有了不少的提升，比如說最大推力從5.56噸增長到了6.8噸！美國的天鷹攻擊機上裝的就是這臺發動機。
后來艾利遜公司還把tf41發動機加上加力燃燒室后最大推力高達11.3噸，拿著這款發動機去競爭f15、f16戰斗機的發動機，不過遺憾落敗！
但對咱來說有tf41發動機的話，三代戰斗機就不愁發動機了。
趙將軍愣了一下，他當然知道tf41這種發動機，猶豫的說道：“英國人能給嗎？”
宋遠呵呵一笑：“英國政府現在缺錢缺得厲害，滿載排水量5萬多噸的無畏級航母首艦鷹號，因為需要2、3000英鎊的現代化改造費用，結果今年1月就退役了！”
無畏級也叫大膽級，是英國二戰后服役的航母。首艘鷹號1951年服役，到現在才用了20年。而一般航母的服役年限都在50年左右。