太原機械廠。
辦公室內，一位帶著圓框眼鏡，穿著老款八路軍灰布棉軍裝的干部正在專心地繪圖。
這位可不就是張楚？
是的，他從兵工廠調出來了，現在是太原第一機械廠廠長兼黨組書記。
再看他面前桌上略顯雜亂的圖紙，卻發現都是柴油發動機的各種零部件。
右手邊，還有一張火車頭的外觀設計圖，看圖上標注的尺寸，限寬居然達到了5.8米。
正是之前王嘉恩建議的，軌距2250毫米的火車頭。
張楚應該是在為這個巨大的火車頭，設計專門的大馬力柴油發動機。
此時他正在畫的，長長的，看著像是曲軸。
不得不說他也是個天才，畫圖沒怎么停頓，仿佛該有的尺寸早已在他腦子里勾畫好了。
“篤篤篤！”
正畫著呢，突然傳來了敲門聲。
張楚橫過手里的半圓尺繼續劃線，頭也不抬地招呼了一聲。
“請進！”
門被推開，卻見外面走進來一位目光略顯清澈，大概只有二十來歲的年輕工程師。
“張書記。”
張楚抬頭一看，終于停下了手中的鉛筆，又微笑道：“怎么了，何明同志？”
何明拿著手中的報告，略顯緊張地走到了張楚辦公桌前：“張書記，我覺得，如果采用2250軌距的車頭，或許蒸汽動力在某些方面，比內燃機動力更有優勢！”
張楚聞言一愣，露出個問號臉：“怎么講？”
蒸汽機除了燃料適應性廣、結構簡單易維護、低速高扭矩外，對比內燃機沒有別的優點了，這是無可爭議的事實。
如果僅僅為了這些優點，而放棄內燃機那更加卓越的性能，顯然是不明智的。
只不過眼前的小年輕，是張楚十分看好的弟子，他倒也想聽聽對方的想法。
就聽何明說道：“那個，如果按照我們現在的設計，火車頭內部空間達到五米以上，我覺得，可以上蒸汽輪機！
之前英、美、德等國都試過蒸汽輪機方案，但是他們的軌距只有1435，車頭限寬三米三。
因為空間限制，無法完善蒸汽輪機的，諸如熱循環之類的各項子系統，導致熱效率不到百分之十六。
但是我們的設計車頭限寬五米八，能完善各項子系統的同時，鍋爐也能裝更大的，我算過了，理論上能夠達到百分之二十八的熱效率，這已經接近汽油發動機了！”
張楚眉頭一挑，放下手里的鉛筆和尺子，伸手接過了何明的報告。
看了兩頁后，他笑道：“想法不錯，但是，鐵路沿線是有很多站點的，需要頻繁的啟停。
而蒸汽輪機的運作，需要長時間穩定的高速運轉，頻繁變速，會加速其內部構件，尤其是變速箱的損耗。”
“是這樣沒錯！”何明連連點頭，卻又說道，“但是火車不光是客運用途，還有貨運用途啊，如果是運貨的話，基本就是從出發站直達終點站，不存在頻繁變速的情況。
如果用蒸汽輪機的話，長時間運行的穩定性、大修時間間隔等指標，反而比柴油機要好得多！
而且，蒸汽輪機單位公里運行成本，比柴油機要低很多！”
張楚聞言眼睛一亮，但也沒有馬上同意這個方案。
再次低頭看了看手里的報告，思索片刻后笑道：“回去把方案進一步整理一下，下次廠里開會的時候，向大家做個報告。”