卻是那女試飛員走到了面前，朝著裘益忠敬了個禮。
裘益忠也連忙收拾好表情，回敬了一個軍禮，并高聲道：“登機！”
“是！”
看著女試飛員轉身離去的背影，王嘉恩內心不禁有些感慨。
世界上最早的直升機飛行員，就有一位是女性，名叫漢娜-賴奇，是漢斯喵家的傳奇女飛行員，可以說只要是天上飛的，沒有她不會開的。
漢斯喵早在1936年，就成功試飛了第一架能夠懸停的，真正意義上的實用型直升機，即fw61，采用左右并列雙旋翼、無尾槳結構，就是類似于后來鷹醬的魚鷹直升機那種布局。
然后由漢娜-賴奇，于1938年2月在柏林體育館完成第一次飛行表演。
之后漢斯喵繼續改進，在1942年量產fa223直升機，同樣是并列雙旋翼布局，升限超過7500米，載重2噸。
后來毛熊的米-12重型直升機，就是沿用的fa223的設計，在其基礎上進一步改進。
只是由于42年時期漢斯喵已經逐步落入下風，他們的直升機生產場地遭到轟炸，結果最后只生產了20架，且中斷了研發。
而鷹醬那邊，第一架直升機是1939年試飛，即西科斯基生產的vs-300直升機，到1942年，實用型的xr-4才實現首飛，并在1943進行首次艦載起降，1944年量產。
鷹醬的思路就是單旋翼加尾槳布局，這也是后世直升機的主流方案。
這一時期的直升機飛行員，基本都或多或少的參與了該款直升機的研發，鷹醬家的那位西科斯基，還是vs-300和xr-4的總設計師。
漢娜-賴奇就更了不得，早先飛滑翔機，后來還給v-1導彈進行飛行測試。
當真就是膽大心細的主兒，但凡出點小失誤，就有可能小命不保。
包括眼前這位自家的飛行員妹子，都是先驅啊，用生命在給后人趟路。
想到這里，王嘉恩又轉頭看向裘益忠：“對了，噴氣式飛機研究怎么樣了？”
“啊？”裘益忠一愣，又馬上反應過來，“噢，也試飛過了，新飛那邊用您帶過來的那些零部件，攢了幾架出來。
他們那邊現在高度保密，研發進度什么的不往外漏，只是之前跟我們轉達了一下試飛成功的喜訊。”
“可以可以，確實應該保密，藏著掖著，等關鍵時刻給敵人致命一擊！”
說話間，那邊的直升機已經打開了發動機，嗡鳴聲開始傳出。
約摸10來秒鐘后，旋翼也跟著緩緩轉動，并越來越快。
王嘉恩眉頭一挑，轉頭對著裘益忠大聲道：“用的還是自由渦輪傳動結構啊？”
裘益忠也大聲回道：“您還真挺懂，一眼就看出來了，沒錯，是自由渦輪結構！
您資料上不是提了嘛，傳統離合結構不適用于高速旋轉的燃氣渦輪發動機，而且還會加大傳動結構的復雜性，提升維護難度，所以我們從一開始就沒用離合結構！”
再次豎起大拇指給點了個贊，同時看向那架直升機。
要是按照研發編號，這架應該叫直-5。
旋翼刮起的風呼呼吹來，吹得老趙幾人帽子都有點帶不穩。
看著直-5緩緩升起，抬到大約50米的高度懸停了一會兒后，又緩緩朝前飛，飛著飛著又機頭一頓停住。
在場的研究員們見狀，紛紛相互擊掌慶祝。
王嘉恩則是看向老趙：“挺好，可以組建陸航部隊了，大量培養直升機飛行員，組建空中騎兵！
然后海航，也可以提前訓練起來，沒有航母，就在地面上畫一個場地出來。
前面豎兩個大型排風扇模擬航母航行時的風力，讓飛行員在畫出來的場地上進行模擬起降訓練！”
老趙連忙從胸口掏出小本本。
（感謝涼城以北、收入不多、海角888大佬的打賞，感謝潔白無瑕的麗塔斯基特、陶底松等幾位的小禮物，感謝義父們的為愛發電，四更奉上，叩謝！）
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