“沒了？”
“我聽沈處長說，你要辦的事情十分重要，難道你一個人能忙完？”
顏卿笑著回答：
“我不是還有個助手嗎，要是你在國家鐵路局有熟人，也應該能幫上忙。”
一聽說是國家鐵路局，曾國城啞火了。這個部門他一個人都不認識，就算跑關系都沒有熟人引路。
“倒是認識幾個情報商人，如果請他們出手，價格不菲，或者說出讓他們也無法拒絕的條件。”
政治掮客并不在顏卿本次活動范圍之內，這次來京城，他已經約了孟善良，打算讓孟善良幫著想想辦法。或者通過孟知道問題癥結所在，才能避免像無頭蒼蠅一樣，做到有的放矢。
“不了，明天我直接去國家鐵路局，那里有個熟人。”
“那好吧，這件事我愛莫能助，只能看你了，不過我提醒你，不要將雞蛋放在同一個籃子里，萬一你那個朋友胡鄒八咧，會耽誤大事。”
......
要說這幾天京城哪個單位最忙，那無疑是國家鐵路局規劃與標準研究院。
八九十年代時，這個部門的前身——鐵道部設計規劃院權力非常大，掌握著全國鐵路規劃設計，工程師的筆桿子在地圖上輕輕一歪，各省市城市對鐵路多少年的期盼全部落空。
在陸上公路交通網還不發達的年代，鐵路可是一座城市的經濟命脈，在交通網逐漸完善的當下，鐵路仍然是大宗商品運輸和國家公益性運輸任務的不二選擇。
早上八點多，房雨田駕駛著一輛商務車出現在國家鐵路局的大門。
“回去時我來開吧，你對京城的路還不熟，不用勉強自己。”
從來沒領略過京城早高峰，房雨田還當在蘭木縣或者冰城開車那么簡單，原本不到五公里的路程，被他整整開了半個多小時。
“不好意思啊縣長，沒想到京城的司機都這么能塞。”
“那可不，在京城開車，見縫塞車只是最基本的操作，老城區的胡同里，那些貼著墻停車的大神，連我都自嘆不如。”
本以為這么多大樓全都是鐵路局的辦公樓，結果二人發現，地圖上雖然顯示這里是目的地，但卻沒有鐵路局的牌子，大門上寫著京城鐵路分公司，隔著一條街，就是國家鐵路局的兄弟單位——國家鐵路集團。
房雨田下車后，被門衛告知，國家鐵路局不從這門進，而是從南側的小門走，這是兩個單位。
當二人又開車轉了半圈，才在一條小路里，發現了國家鐵路局的辦公樓。
給人唯一的感覺，那就是委屈，太委屈了。
好歹也是掛著國家局的牌子，就算輝煌不再，也不至于被兄弟單位的分公司擠到這里。
“落地的鳳凰不如雞，這句話我真見識到了。曾經叱咤風云的鐵路規劃院，現在竟然龜縮在這么個小破樓。”
下車后，顏卿不由感慨，和剛才京城鐵路分公司形成鮮明的對比，完美地詮釋了什么叫三十年河東三十年河西。</p>