“這種影響將是永久性的！”專家們大聲疾呼，不斷的鼓勵人們涌入股市，“再也不會有比現在更好的機會了，錯過了就真的沒有了！”
“科技的進步對這個世界造成了巨大的影響，只要不發生三戰，人人都會有更好的未來，而經濟也不會停止增長！”
專家們的話深得人心，至少他們說對了一大半，黑科技確實讓人們的生活變得更好。
聚氨分子電池電容的影響已經遍布全球，經過幾年不斷擴大制造生產規模，除了滿足種花家國內需求外，不少產品通過各種渠道流出到國外。
如果只看國內的情況，各種統計顯示種花家發電量已經屢創歷史新高，工業產值重新達到雙位數，某幾個月份增長甚至突破了12，尤其是電動車行業更是在各種條件下迅猛發展，比打了雞血還要燥熱許多。
已經有不少專家喊出要預防經濟過熱，但是跟黑科技相關的市場依舊如同瘋牛一樣狂奔不止，在超級電池推出后，市面上一口氣就出現了超過五十多種以上的電動車，而且這里面還沒有包括原本的老牌電動車公司。
聚氨分子電容的民用化，也讓大量電動公交迅速普及，首次讓公交公司看到了扭轉虧損運營的希望，各地政府也不斷的投入大筆資金建造充電站，滿街都是隨處可見的充電樁。
由于超級蓄電站的運用和核電廠的建造，使得電力成本直線下降，最直觀的感受就是現在的電費真的便宜了，讓不少人們學會了白頭鷹居民那樣晚上一直開著燈，整個夏天空調開著不用關。
這只不過是剛開始而已，由此帶動的變化影響逐漸變得深遠，許多高耗能項目枯木逢春，同時也讓不少設計人員突然有了大量的工作，畢竟電力成本下降等于整個項目需要重新設計。
為了彌補必然會有的電力缺口，不少地方快速上了不少核電廠，這對于國內外的核電企業都是一場盛宴。
不過對于國外核電企業而言，這是最后的晚餐，因為在這波行情過去后，他們就會驚訝的發現最先進的核工業會是兔子所有，而最好的核工業建設團隊也只會出現在兔子這邊，他們手中的技術將會變得一文不值。
但是在此之前，他們應該還能吃飽喝足，享受著臨走前最后的體面，而且這一過程將會持續很多年。
其實各國不少行業已經感覺到凜冬將臨，尤其是他們的汽車行業已經受到了劇烈的沖擊，基本上他們試圖進入種花家市場的產品已經完蛋，如果不是電動車的話根本就賣不出去了，不管是政策上的限制，還是市場用戶的選擇都是這般結果。
即便是電動車如果不屬于種花家合資生產，它們也是必死無疑了，因為電動車不用上聚氨分子電池電容，那就跟廢鐵差不多。
馬斯克為了不讓特斯拉倒閉，他非常光棍的把工廠整個搬到了種花家，甚至還拿了兔子的綠卡，否則沒有玉貓牌電池的特斯拉根本就賣不出去。
可即便如此，特斯拉電動車也就只有逼格能夠維持住！
甚至這個逼格也差點被自己搞砸了，因為在前些時候出新車時，不說那輛鐵殼車有多丑，就說防彈玻璃當場被人用鐵球測試時砸爛，直接在廣大用戶面前翻車……