真正的服務器卻還在打地基當中，隨著鉑金粉碎機的建造，太空采礦與冶煉正在飛速發展，在幾個月的工程建造中解決了許多問題，粉碎機規模只有百分之一大小時，就已經能夠投入到正常使用當中了。
在鉑金粉碎機的底部其實是一個冶煉廠，太空冶煉出來的金屬質量優良，而目前最成功的產品是合金軸承珠，在無重力環境下能形成完美的球形，而且沒有空氣的干擾使得這些金屬達到了極高的性能。
甚至能夠通過特殊手段讓金屬外表生成保護膜，以此抵御空氣氧化能夠達到千年不壞的程度，就好比白象國寶鐵柱那樣，上千年下來都不會生銹腐蝕。
在新礦開采的同時，喵星太空部門將眼光投放到無垠宇宙中，他們沒有守著小行星和月球吃一輩子的打算，而是要開始主動尋找金屬隕石，然后派采礦飛船過去將它拉到月球上來開采。
“我們的方案是，第一步搜尋隕石；第二步是將隕石拖曳回來；第三步推動隕石落到粉碎機里面加工；第四步則是冶煉礦石！”負責人說道。
整個工作中最難的地方在第一步上，無論是派飛船去把隕石拖曳回來，還是粉碎加工和冶煉礦石，目前都已經能在月球上毫無問題的生產運行。
所以首要目標還是找到金屬隕石，經過幾年時間才發現一顆金屬隕石，然后派出太空飛船將它錨定拖回來，對準正在擴建中的“鉑金粉碎機”推過去，這樣就能夠源源不斷的冶煉出各種金屬塊。
拖曳隕石的太空船正在建造中，其中飛船主體的制造材料都是來自月球廣寒宮基地，通過開采冶煉小行星獲得的金屬原材料，以及來自藍星地面輸送的電子設備等，準備打造成有史以來最大的太空船。
“或許也是最后一艘超級電推引擎太空船，畢竟反重力引擎還沒有量產，只能先使用這種比較落后的技術來制造！”周林在內部會議上說道。
即便這艘太空船在許多人眼里比較雞肋，不值得花太多功夫去制造，但是依舊讓其他國家的人羨慕不已，目前就連白頭鷹都沒有辦法制造如此大的太空飛船。
因為根據研究所的設計，它必須得要能拖動萬億噸重量的隕石，即便是在太空中沒有空氣和星球重力影響，但也要能夠在很短時間內將隕石方向轉變過來，如此引擎推力就不能太小，就算它屬于遠程遙控自動型飛船，不需要給人類預留空間，但是也要有足夠大的反應堆提供能量。
至于那種采礦和冶煉一體的太空飛船，不是沒有人提出類似的構想，可是那種飛船的體積至少還要再大上十倍才行，否則就沒有足夠多的空間給高溫冶煉爐子和化學液體回收循環系統，這樣算來一條船的長度至少得超過一公里，高寬三百米左右。
“以我們目前的飛船技術，很難制造得出這般龐然巨物！”李茂業搖頭說道。
至少得要讓反重力引擎實現量產，然后給這樣的超級太空飛船安裝上十幾組引擎，才有可能讓它從藍星飛上太空。
即便眼下的這條太空拉礦飛船也沒那么容易制造，因為它必須得在太空建造，否則在藍星上建造的話，根本就沒有辦法飛上太空，就算是用【地球大炮】也發射不了那么重的飛船上天。
此外，這樣的大家伙如果在太空建造的話，相對在藍星上要容易許多，甚至不需要工人親自上去操作，他們就跟遠程礦工一樣可以使用替身機器人進行工作，整艘船的制造肯定要采用高度自動化，但也需要幾百名工人一起配合才行。
拖曳隕石的太空飛船上同樣需要有人遠程值班，至于自動維護與修理工作就用小助手機器人，基本上飛船設計是沒有給人類留有空間，全都是通過遠程操控來完成。