在喵星實驗室研究反重力引擎量產化時，馬斯克對外宣布火星登陸計劃進入倒計時階段，他鄭重地對記者說道：“現在時機已到！”
與此同時，SpaceX公司也在官方網站上公布了星艦原型機SN11建造完成，并且通過了低溫壓力及推力耐受測試，其中還采用機器人自動焊接技術，更改了發動機推力測試的機構，換上了超級電推引擎。
沒錯，人家從白頭鷹NASA手中拿到了足夠多的超級電推引擎，而這種引擎則是根據鷹兔航天技術開發協議獲得的份額，因為僅僅依靠馬斯克跟喵星集團要到的引擎數量，并不足以裝備好一艘能夠往返火星的太空飛船。
在全世界人們都將注意力集中在月球上時，馬斯克帶領著SpaceX公司偷跑成功，搶先在喵星太空前面往火星發射飛船，而此時喵星集團太空計劃里的火星登陸飛船建了一半卻莫名其妙的停了下來。
科技媒體記者報道：“據說是設計上要進行重大修改，因此喵星太空統籌部決定先暫停飛船建造，等到新的設計方案出來后再繼續……”
反觀白頭鷹那邊的太空計劃就異常順利，NASA制定的空間站計劃和重返月球計劃都按照時間表逐一落地實現，即便他們沒有喵星黑科技的幫助，但也能緊跟在兔子身后追趕。
特別是SpaceX公司的火星登陸計劃，已經比原計劃提前了十多年，雖然全靠使用了喵星集團研發出來的超級電推引擎，但是馬斯克的努力和決心終于迎來了開花結果。
“我原本還以為直到死的那一天，人類還沒有辦法登陸火星，但是現在看來我還能活著親眼看到真實的火星面貌！”
這次馬斯克對登陸火星信心十足，不僅比計劃提前了很多年，而且他還決定親自帶隊，定要爭當火星登陸第一人。
如果不出意外，以星艦30KM跳躍懸停起飛重量5000噸的能力，絕對能讓這艘飛船在藍星和火星之間安全往返，即便飛行過程中還有不小的風險，馬斯克都愿意拿自己的性命去搏一搏。
只要馬斯克的第一步走出來了，他就非常有信心在2050年前初步建成永久性定居點，并且將超過100萬人運載過去，最終建成屬于人類的火星城。
如果在還沒有獲得喵星黑科技超級電推引擎的情況下，這個計劃里的時間節點確實非常緊迫，任務挑戰難度極高，推遲的機率很大，但是隨著馬斯克拿到了超級電推引擎后，他的星艦打造速度猛然加快了許多。
按照馬斯克的設想，星艦最終成型版本完成后，他計劃要建造1000艘這樣的星艦飛船，如此才能滿足人類在火星和藍星之間的來往需求。
雖然馬斯克需要關注的事情非常多，但是顯然火星登陸計劃是他最關心的那件事情，此外他還有特斯拉、隧道公司、神經網絡公司等要管理，僅僅一家SpaceX公司就同時進行著星際通訊、星艦、龍飛船等任務。
從這其中就可以看出，馬斯克比起李茂業來要勤奮不少，是全球科學家公認的“科技狂人”，也正因為如此，他才能率領SpaceX公司搶先發射飛往火星的星際飛船，并且很有可能在幾十年內在上面建造出火星城市。
正因為如此，許多人對白頭鷹的航天技術恢復了信心，他們認為只要馬斯克還能繼續保持這樣奮勇前進的勢頭，肯定能把兔子或喵星集團給徹底壓過去。
馬斯克計劃總共耗費520天進行往返火星，也就是大概需要將近兩年時間完成整個旅程，第一次登陸火星預計總共有10人，到達火星著陸點后，他們會先著手建造一個火星基地，并且留下一半的人繼續駐守，剩下一半的人則搭乘飛船返回藍星。