有人會記得，會說，劉志中不是有一臺猛禽皮卡么？
是的，曾經有。
不過，后來捐給了克國的反侵略戰斗了。
因為劉志中當了大總統，有專車了，用不著再擁有一臺這么樣的好車了嘛！
真的需要私人用車的話，租啊！
克欽市，現在好歹也是舉世聞名的國際化大都市了，什么樣的車租不到呢？
什么限量版的達夫尼藍大勞，都是于普通不過的豪車了吧？哈哈……
劉志中呢，還是喜歡老款的邁巴赫，16缸或者32缸的，都可以。
老款豪車的厚重感，真的不是現在一般的豪車能比的。德國人的工藝水平，確實全球也是一絕的。
有時候，汽車工藝，還真不是一種七工藝那么簡單。傳統的燃油車，在德國佬的手中，能玩成一門藝術的，一點沒毛病。
德國人對傳統燃油車的執著，你真是不得不服的。
放眼全球，也只有他們，才能把燃油車的工業美學與嚴謹態度的完美融合。
他們藝術化的技術表達，貫穿于傳統燃油車的設計、制造與文化傳承的每個環節。精密機械的詩學表達，展現得淋漓盡致。
德國的汽車工程師們，將內燃機視為“會呼吸的藝術品”。賦予發動機獨特的聲浪韻律感，是一種基操。這
對動力系統的極致打磨，使德系燃油車在加速時，展現出如交響樂般的動力輸出曲線。
低轉時，渾厚無比。
中段爆發，激昂慷慨。
高轉延展時，悠長綿綿。
這一切，都構成了獨特的機械樂章。
車身設計的幾何哲設計不僅優化了空氣動力學，更通過幾何切割的線條傳遞出速度感。
制造工藝的匠人精神，文化傳承的儀式感，都讓德國人將機械美學演繹到了近乎于機械生命的范疇。
劉志中開著租來的老款邁巴赫，雖然只租到了一臺16缸的，但已經很滿足了。
這種車型的厚重大氣，動力的自然和諧，車內營造的低分貝“移動客廳”式的效果，真的令人非常滿意。
劉志中更滿意的是，德國幾大車企，已經全面進駐瓦樂共和國，為瓦樂的汽車工業注入了新的活力。
德國人在瓦樂就算辦汽車組裝廠，那也是相當省時省力的事情，而且很歉。
因為瓦樂的訂單，都面向西南亞，打造原廠進口般的工學藝術品質，是瓦樂汽車人的追求，客戶是真不愁啊！
甚至，劉志中已經在讓相關部門，和大東鍋相關部門聯系，將把德系產品出口到大東鍋去。主要接觸的方面，還是關稅上的問題，懂的都懂。
從瓦樂進口原裝原廠的德系車，當然給大東鍋的車主們新的品質選擇，優惠多多啊！大東鍋會不會保護國內的車企，這就是接觸和談判的主要點。
當然，開德系車去機場接來自德國的馮曉月，劉志中覺得這也很匹配啊！
馮曉月到德國這些年，也是適應了那里的生活節奏，包括對于文化的接納、認同和融入。
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