“世界大戰徹底爆發后瑛國為了節省人員，將一部分艦船租給了澳洲，讓他們保護亞洲殖民地利益，這期間他們從大陸轉移了大批資產，也反過來運送了不少物資。
香江、滬上周邊的航線特別多，小規模摩擦戰斗也很多，但也有不少經過鵝城附近海域。
這次經過月牙島的行動代號‘季風16’，橡樹號上運的是一批機械設備，貨船因為觸礁漏水，船長本來想讓它擱淺到月牙島上，但是失敗了。
橡樹號是自由輪，二戰米國建造的一種快速量產貨輪，自重7000噸，滿載12000噸以上，我猜測它至少是滿載才會沉那么快，不然非交戰狀態不可能放棄這樣一艘貨輪。”
有了突破口，唐一馬上尋找能夠佐證的資料，開始尋找更仔細的沉沒地點。
除了地圖，他還找來了當時繪制的海圖，按照資料記載推測航線。
“距離月牙島不到十海里，文字里沒有提到回頭，所以應該是去的路上，大致就是……這里。”
在東沙群島的下方一點點位置，唐一畫了一個圈：
“南海平均深度超過1000米，不過東沙島附近還好，大概在一百多米出頭，不算深。”
一百多米？不算深？
很湊巧的是唐文對潛水有一些了解，穿越前他去海邊租過潛水服，也知道正常人的下潛深度。
如果沒有特別護具，正常人一般也就能下潛10到15米，有裝備也不過10到40米深就已經算得上深潛。
至于40到100米的區間里，已經是專業人員借助非常良好的專業裝備才能觸及的范疇了，常人未經過特殊訓練幾乎不可能潛到。
就算是核潛艇的潛深一般也就在200米左右，越是向下海水的壓強就越恐怖，只有動用專業潛水器才行。
造船廠能提供這玩意？
看著唐文古怪的神色，唐一疑惑道：
“指揮官你不會想著自己潛水下去撈吧？”
“……”
唐一：“不必親自下潛，只要用鋼纜下放探鉤，只要能鉤上橡樹號就行了，下潛100米以上是很冒險的行為。”
唐文這才大松一口氣，但緊接著唐一就繼續道：
“不過我們還是得造新船，打撈沉船得用上聲吶，同時至少要花上幾天時間，需要維持幾天的物資。
至少要是50噸的船體，裝好能夠供5個人生存5天以上的物資。”
唐文：“小事情。”
和一萬多噸鋼鐵相比這點投入微乎其微，唐文手里還有70經驗，可以全部“揮霍”掉。
50噸的小船很簡單，唐一隨手畫了張簡圖和簡單參數，將其設計成一條小型游艇，裝上6臺v8汽油馬達、聲吶以及釋放鉤索的裝置，代號“y1”。
【設計藍圖：長20.4米，寬5.8米，吃水1.2米，滿載排水58噸，船體環氧富鋅涂料防腐處理，一體焊接工藝；
動力：6臺250馬力舷外發動機，最大速度33節，最大航程：15節/400海里】
【預估造價：
所需研發：
50噸級輕型粗鋼低阻力船體：50經驗
所需制造：
1.直接制造：1080銀幣/條（周期7天）
2.來料加工：鋼鐵55噸，石油0.2噸，405銀幣/條（周期4天）】
和之前制造的快艇相比，y1游艇增加了聲吶和打撈裝置，好在這兩個小東西都涵蓋在了一級船技術中，不需要額外研發。
6臺250馬力外掛馬達對這樣的游艇來說其實不算太好，甚至稍微有點不太夠，只能達到33節（約60公里每小時）的航速。