84年，墨爾本號被民間拆船廠買到手，送到船塢進行拆解。
早就急不可耐的老張帶著一票年輕研究員、造船工程師不到十個人，第一次登上了兩萬噸的巨艦。
這是他第一次登上航母，站在甲板上望著四周寬廣的邊界有種說不出的震撼，并且戴上墨鏡在甲板上拍下了一張傳世經典的照片。
從他們開始，海軍陸陸續續派了十幾隊人登上墨爾本號，并隨著拆解過程進行了全面考察。
這是國內第一次接觸到一萬噸以上的作戰艦艇，更是無數人首次親眼看到并登上正宗航母。
60年代以后，國內的軍艦就幾乎斷絕了外來技術輸入，也幾乎沒有見過其他現代軍艦，這是近三十年第一次能夠細致的了解一條非國產主戰艦艇。
當時墨爾本號帶來的轟動一點不比瓦良格號小，從那時候起就有無數人給海軍寫信捐款，特別希望國內也發展航空母艦。
然而在仔仔細細研究了墨爾本號之后，國內才發現一個事實：
哪怕是50年代后期技術的航母，對自家來說也有著諸多技術難點，當前并不具備發展現代航母的能力。
接觸墨爾本號讓國內誕生了第一批專職研究航母的技術人才，其中自然包括老張，他們一直在等待條件成熟的那一天，并不斷嘗試購買1143型或者瓦良格繼續參考縮小差距。
按照老張的估計，再過五年時間，新世紀時國家就有能力啟動航母項目，在伴隨技術突破，5到7年左右有把握制造一條設計保守的航空母艦。
在從望遠鏡里看到大黃蜂號時，老張忽然就有種強烈的預感，哪怕表面依然鎮定，心里卻是不可抑制的發展出一個瘋狂想法。
當小艇靠在大黃蜂號船尾的登陸口，艇上的幾人不約而同地同時去敲面前厚重的船體：
冰涼的觸感以及厚重的堅硬感，任何一名上過船的水兵都不會認錯，這就是一條鋼鐵巨艦。
而等他仔細觀察，立即看到了船上各個角落中穿過的密集管路——為了方便維修，艦艇的管道幾乎都是外露的，幾乎一眼就能認出絕不是模型。
從墻壁上的儀表指針，他還能看出這些管道完全在正常工作，艙室的電力布局和應急措施也是井然有序。
老張感覺頭有些發暈，靠在冰涼的艙壁上時剛好看到趕來的年輕人對他莫名其妙的稱呼。
……
穿越幾個月，唐文還是第一次看見“熟人”。
雖然知道可能會引起重視，但下來老張這位大神還真是出乎意料。
橘座可不是小年輕，好幾年前就已經是知名內參專家，很厲害的那種，應該參與過很多重大決策。
唐文正琢磨著怎么打招呼，沒想到老張卻主動喊了一聲：
“你好，唐家大少。”
唐文：“……”
被提及網名的唐文也不由的有些羞恥，不過對自己馬甲揭穿也并不太意外，畢竟他也沒有刻意隱藏身份。
不過老張一貫的幽默風趣還是讓唐文放松下來，笑著上前與對方有力的大手握在一起。
“久仰大名，真沒想到能遇見您。”
老張也沒有因為被認出感到意外，現在他也算半個公眾人物，研究實事和前沿軍事基本繞不開他。
然而兩人熟絡的樣子卻讓盧俊看傻了眼，他剛剛還怕唐文把握不住準備出來圓場，結果他們怎么跟認識了好久一樣？
作為資深戰忽局成員，唐文也沒了賣關子的打算，用力拍了拍身旁的輸送管道，發出沉悶的回聲后介紹了起來：
“以約克城級的3號艦大黃蜂號為原型，改裝斜角甲板和蒸汽彈射器，增重了5000噸左右，動力系統和艙室布局基本沒變化，電子系統我無力升級，基本是聊勝于無。
它的動力依然是9臺鍋爐，輸出12萬馬力，因為增重最高航速有所下降，只有31節左右，不過搭配蒸汽彈射器沒有問題。”
老張敏銳的抓住了重點：