“我們與任何有實力的合作商攜手共進,上汽gm引進的是別克,飛躍通用可以引進凱迪拉克、雪佛蘭。”
因為入世,民用汽車領域開放也相應提前,發展較早的gw、吉利都已經注冊成立,但飛躍汽車的含金量依然不曾撼動。
97年下半年時隨著漢馬s9暢銷也帶來了不少麻煩:許多國內汽車經銷商以及制造廠發現網上、電話訂車和直營交易雖然看著冗雜,但反而因為價格透明和服務優良贏得了相當不錯的口碑。
行業內一度出現成規模的經銷商同時舉報、找小麻煩等等,但隨著十輪大卡滿載水兵…學員們出擊,漢馬已經牢牢站穩了腳跟。
所以當唐文主動愿意吃虧,路易斯也為了能在國內市場獲得助力拋出橄欖枝:
“若薩博的交易達成,通用與蓋金的合資規模可以與寶馬相同,但整體報價降低20%,同時我們可以把整個薩博的一切搬到東大。”
他出賣起瑞碘的汽車品牌毫無心理負擔,更何況薩博的產品力對gm毫無威脅。
“這很好了。”
唐文毫不猶豫的伸手和他握在一起,雙方對毫不知情的上汽進行了一波狠狠的背刺。
與寶馬的合資工廠總投資高達80億元,預計年產能可以達到30萬輛以上,并有進一步提升空間。
再加上通用,2000到2002年年合資產能超過60萬輛,完全是奔著掃光國內市場來的。
不過……唐文自有安排,加大產能沒壞處。
和路易斯的首次會面后他就簽了備忘錄,對方馬上就去組織法務團隊火速準備合同,迫不及待想要將合作確定下來。
唐文又在魔都逗留幾天準備盯gs1的進度,結果卻被波音的人找上了門。
后者找到他并非合作,而是一反常態的強硬態度:
“唐,你們需要停止對波音的侵權!”
唐文:“……”
他正迷惑的時候,對方拿出了幾張照片,上面是一架看起來破破爛爛打滿補丁的支奴干。
不過仔細一研究就會發現,像布丁一樣的不同顏色塊實際上是沒有上色的蒙皮,而那架直升機雖然也神似ch47,但細看之下要苗條不少,細節相差很大。
“這是什么?”
“這是蓋金侵犯專利的鐵證!”
波音的訪客因為這反問有些錯愕,隨即略微惱怒地說道:
“我們出售了一批ch47,但你們不該進行仿制,這會破壞蓋金與帝國企業的合作,后果會很嚴重。”
“你先等等!”
唐文終于有些明白發生了什么,連忙打電話給常布斯,剛被接起就聽到了對方狂喜的聲音:
“唐老板,正好有好消息告訴你呢!我們的國產支奴干首架技術驗證機成功試飛了!
不過現在的完成度還只有80%,指標還差得遠,但進展很順利,今年年底時的原型機一定能達到ch47c的水平!”
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