“何況，日元升值對出口的不利也不是沒有辦法彌補。”胡文海笑笑，敲著桌子問道：“你聽說過套期保值嗎？”
……
李俊仁的情報調查工作并沒有什么驚險或者跌宕起伏的情節，他花錢買通了酒店的一個韓裔服務生。拿到了中方競標團的一批生活垃圾。在垃圾袋里翻找了半天。輕易找到了并沒有什么保密意識的大港造船廠銷售科的內部文件。
上帝保佑。八十年代的韓國漢語仍然是官方語言，首爾還不叫首爾，而李俊仁的大學教育也讓他能夠讀懂中文。
帶著邀功請賞的自信，李俊仁將自己發現的情報匯報給了自己的上司。
然而讓他沒想到的是，他的情報卻并沒有引起現代重工高層的重視。
說來也不奇怪，中國造船業在國際市場上何止是默默無聞，根本就是從來沒有出現在舞臺上過。從1981年給香江包氏兄弟造過一批散貨輪，到后來給何鴻燊又造了一批近海船。始終是憑著中原正統的面子，在港澳晃悠而已。
對于這樣的對手，以現代重工為首的韓國造船企業，又怎么可能重視的起來？
八十年代的韓國，也確實是有著這樣的自信。在國際造船業，韓國如今的優勢，就是中國二十一世紀一零年代后的場面。
市場份額逐年大步遞增，處于上升期的后發追趕國家，正是意氣風發的時候。
“今年、不，明年。將會是我們韓國造船業騰飛的一年啊！”
李在勇能夠無障礙的閱讀日文報紙，他放下了手上的產經新聞報。有些興奮的搓了搓手。
作為現代重工的船舶事業本部經理，李在勇在韓國造船業的風頭可以說是一時無兩。尤其是八十年代后現代重工的國際造船市場份額連年遞增，甚至已經有應該由他出任現代重工總社長的聲音出現了。
而現代重工在韓國造船業中手執牛耳，這樣的位置，隱隱讓李在勇有些韓國造船行業領袖的感覺。
但不得不說，李在勇確實有著和他地位相稱的能力。當廣場協定簽署，他立刻敏銳的察覺到這將是韓國造船業騰飛的關鍵節點。而此時召開的國際傳播集中訂貨會，無疑是韓國造船業異軍突起最好的成名舞臺。
李在勇已經調集了手上所有的資源，動員了三星、大宇、漢拿和韓進，五家共同組成投標團隊，一致對外，從日本人身上狠狠扯下一塊肉來。
時間進入十月，僅僅不到一個月的時間里，日元對美元就升值了百分之五以上。
看過今天產經新聞報對日元升值的報道，李在勇沒有等司機跑過來替他開門，心中幾乎就是豪情萬丈的推開了后座的車門。
他環顧左右，車隊前后是其余四家韓國造船廠的經理。在他們臉上，李在勇同樣看到了一種縱橫披靡的壯志。
“打倒日本造船業，樹立我們韓國造船的旗幟。諸君，就在此一朝了！”
“是啊，我聽說日本造船企業正在緊急修改合同。”三星重工這次來的是一位常務董事，聽說和某些在日韓國團體有點關系，消息上相當靈通：“合同價格可是打著滾的往上翻，畢竟誰也不知道這波日元升值會到什么程度。”
韓國投標團的干部們相視一眼，紛紛哈哈大笑起來，躊躇滿志的向著會場里走了進去。