沒辦法，搞研究工作一輩子，這些老軍工們還是第一次過上這樣“幸福”的生活。
什么樣的生活是幸福的？對他們來說。自然是攤上一個只管掏錢，卻不問進度的投資人了。
尤其是吳大觀吳老和吳仲華吳老兩位，發動機方面的投資是胡文海親自發話，必須保證一切研究需要。
不僅是熊貓國產化項目，海軍手上這個幻影3換發的項目，同樣也要仰仗二吳這兩位大師。現在已經有越來越明顯的趨勢，必須讓發動機項目和熊貓國產化項目并行進行。
近期有幻影3換發斯貝項目，中期是和英國羅羅公司共同研發s迷c燃氣輪機，遠期則瞄準了熊貓國產化后的tf41發動機。
因為牽扯太廣，一條發動機的研發線。涉及了巴基斯坦空軍、法國達索公司，英國羅爾斯羅伊斯公司，美國艾利遜公司，胡文海的個人投資、海軍的關系。空軍的期盼，以及國內的研發投入。關系太過錯綜復雜，成立一家發動機公司似乎已經是迫在眉睫。
這家公司至少要有三方投入，胡文海、中國國資和羅爾斯羅伊斯公司。合作方有兩個，法國達索公司和美國艾利遜公司，客戶前期是巴基斯坦空軍。接下來可能就是全世界所有引進了幻影戰斗機的國家。s迷c燃氣輪機，未來的石化系統上馬成套工程，也離不開這種燃氣輪機的國產化。
而最終熊貓戰斗機要想翱翔在中國天空，肯定是離不開tf41發動機的國產化。
這么多錯綜復雜的關系和眾多的利益相關方，早就不是簡單的一個研發項目組能夠負擔的了。胡文海這次過來，顯然成立公司已經是迫在眉睫。
除了二吳兩位大師，負責雷達方面研究的王小謨、整機系統工程的屠基達，負責溝通聯絡的林千軍，各自都有一大攤子事情要和胡文海商量、匯報。
單是1985年，胡文海就痛快的在熊貓國產化項目組里投入了兩億人民幣。嗨，并不是他舍不得投入，引進f-14戰斗機和大修線的美元，1985年國家單是這筆錢就倒欠胡文海小30億人民幣，官方牌價匯兌！除了新科公司生產所需材料的進貨，胡文海手里有著大把的賬面現金。
這兩億人民幣，對他來說完全不值一提。問題只是熊貓國產化項目剛開始進行，前期的理論研究和情報搜集以及測繪等工作，錢多了也花不出去。
等后面開始著手解決技術問題、設計工藝，熊貓國產化將會是一個起碼以十年時間計算的項目。胡文海私下里的心里下限是一百億人民幣，上不封頂。未來每一年，熊貓項目組的投入都會成倍、成倍的增加。為了支持熊貓國產化，國內的重工業的加工手段必須要大量升級，更要抓緊機會從國際上引進需要的技術，可以說是前路漫漫。
“再有兩年，我們保證斯貝國產化進程能有個結果。至于接下來巴基斯坦的幻影3換發，我看不如先從美國進口一批二手tf41。咱們國內搞個翻新機……”
“噗”
胡文海正喝著水，聽到翻新機這個詞，不由得噴了一口出去。
“我說吳老，給巴鐵用翻新機。這不太好吧？”
吳大觀臉上一怔：“怎么不好了？有tf41的翻新機，可比斯貝要強多了。實際上我們的計劃也不打算是把斯貝搞出來，而是吃透它的技術之后，直接攻關tf-41發動機。畢竟是六十年代的產品了，斯貝現在來看。性價比差tf-41不少。既然經費充足，搞它不如搞tf-41，成本不會差的太多。”
“我是說，美國人的二手tf-41翻新機，這個不會有什么問題吧？”胡文海有些膽戰心驚，這三十年后“翻新機”可不是什么好詞。