麥道早就對中國的官方采購垂涎欲滴，早幾年就已經與中國民航打過交道。麥道82在八十年代中期就已經進入中國，到九十年代國內擁有量超過五十架。而其中三十多架，是從上飛組裝生產的。
有著這樣的合作關系打底，麥道當然很清楚要拿下政府采購應該怎么拜廟門。
而新科集團雖然在中國擁有普遍的影響力，可畢竟是私營企業。負責飛機采購的是民航總局，以及這次的中國官方采購談判團。
胡解放雖然是談判團的成員之一，但整個談判團太大了。超過五百人、涵蓋各行各業的專家和一線管理、技術人員隊伍，一個人頂的什么用？
當然，如果是胡文海出現在這里。只要打個噴嚏，麥道當場就得跪下唱征服。然而現在就是讓美國特勤局負責胡總的安保，你看他敢不敢過來？
哦，不對。如果是特勤局負責安保，那才更加危險了呢。
至于他爹。
這不是還處于刷戰績的階段么？
胡解放對道格拉斯的質疑并沒有意外，溫和的點了點頭。這正是他不惜親自出面的原因所在，有些話必須他親自來說，才有足夠的說服力。何況還要考慮到以后胡總不能滿世界亂跑了，他自然也就有了刷人頭的剛需。
就算是戰略核潛艇，那不也要有個備份嗎？一個做家里蹲的時候，另一個就得出海保持威懾。
胡解放適當的刷點人頭，有利于保持胡總無法出國狀態下，中國的戰略威懾能力……
雖然中國已經聲明，不首先使用胡文海。但也沒說，不能使用胡解放啊！
“新科是一家私營企業，暫時還沒有經營航空業的資格，這一點道格拉斯先生說的沒錯。”
胡解放早不是當年第一次來美國時候沒見過世面的“土狍子”了，如今和世界五百強級別的大型企業交手，竟然顯得揮灑自如、游刃有余，絲毫沒有露怯。
“不過新科集團本身就是中國新利航空公司的大股東，我們通過這種方式，實現了私營企業進入民航領域的操作。而實際上新科集團在中國航空事業的布局，早就已經開始。我們不僅有與寶利公司成立的新利航空，還有與西飛集團成立的新飛航空工業公司，進入了上游的航空制造業。”
“說新科集團在中國航空領域沒有影響力，顯然是不準確的。”
道格拉斯點頭，不過作為麥道總經理，他顯然不會被胡解放的說辭牽著鼻子走，而是咬定了關鍵點窮追不舍。他很快結束了與旁邊參謀人員的交談，問出了關鍵的問題。
“那么，新科集團能夠幫助我們，影響中國民航總局的決定嗎？還是說，你們的新利航空公司，能夠吃掉價值五十億美元的大飛機訂單？”
胡解放實事求是的說道：“新利航空是一家新公司，我們雖然資金雄厚，但管理和業務隊伍仍然受到限制。五十億美元至少需要上百個機組，這是我們目前還無法達到的。”
道格拉斯追問：“那你們可以影響民航總局的決定嗎？”