“喂，何部長嗎？我是茍觀啊！我有事情要向您匯報啊！”
“是上飛的茍經理嗎？哦，你好，何部長暫時接聽不了你的電話了。”
電話里傳出來的聲音，讓茍觀渾身發冷，如同猛然間墜入深淵，身體不由自主的打了個晃。
接起何副部長辦公桌上電話的人，并不是何文治。這個消息意味著什么，實在是再明顯不過了。
“哦，我是莫文祥啊，關于何部長的事情你可能還沒有收到通知。部里崗位經過調整，何部長已經在這個星期辦理了退休手續，回家頤養天年去了。何部長的工作職能，暫時由我來代替。你的事情我很清楚，工作上的事情你不用擔心，安心的配合jw同志的調查！”
“可是……可是……”
莫文祥是什么人？茍觀作為何文治的親信實在是再清楚不過了。
航工部的全稱并不是航天工業部，而是從1988年對航空工業部和航天工業部進行合并之后，組建的“航空航天工業部”的簡稱。
也就是說，這個部委是對兩個相近的領域進行管理。一個是航天，一個是航空。從外面看這兩個領域應該比較接近，都是制造飛行器的嘛。只是航天方面飛的高點，航空方面飛的低點？
才不是這回事！航空航天兩者之間的差距大了去了，根本就是完全不同的兩個工業領域。
然而既然被硬湊在一起過日子，就難免有厚此薄彼的問題。從航工部成立以來，部長的位置都被七機部的人給把持著。而七機部的前身國防五院，是國內導彈研究的祖宗，脫了軍裝后還曾經掛著“導彈工業部”這樣的名頭生存過一段時間，最后才改組為七機部的。
也就是說在航工部內部，航天系統占有相當大的優勢。而航工部目前的部長莫文祥，就更是早就對航空部分的成績頗有微詞。只不過航天系統方面被何文治等人經營的滴水不漏，航天系統也插不進手來。
就是不知道為什么，這次還應該再有兩年才“到點”的何副部長，突然就提前退休了？
“部長，我希望能把上飛目前的情況向您做個匯報。并不是我不配合jw的工作，不過現在這個時間實在是非常關鍵，我希望部里能夠慎重一下。”
茍觀不等莫文祥部長說話，搶起話頭接著說道：“我們上飛剛剛通過了技術普查小組的審議，是國內目前最有實力的商用飛機生產商。而美國麥道公司總裁道格拉斯先生昨天抵達了魔都，明確表示了想要擴大與中國合作的意向。在這個時候，我并不是為我個人考慮，而是要本著對國家負責的態度，至少要堅持到敲定與麥道的合作之后再說吧？如果我走了，上飛的新任經理還需要再有兩三個月的熟悉期，對與麥道的合作是非常不利的！”
“這個問題，我們航工部與魔都市府已經溝通研究過了。”
電話里，莫文祥的聲音不緊不慢：“上飛取得的成績，我們部里是值得肯定的，說明集中力量重點攻關的模式是正確的。不過上飛畢竟是魔都的市屬企業，之前何部長作出的一些決定，對部里來說并不那么合適。要想讓上飛能夠承擔起中國商用飛機制造的責任來，魔都市屬企業的舞臺就太小了。”
“部里的意見呢，是在上飛的基礎上，有魔都市府、航工部，西飛和新科集團共同出資，成立一家新的企業。名字呢，就叫做中國商用飛機公司，這個建議已經獲得了魔都市府、西飛和新科集團的共同支持，商飛作為中國國內的商用飛機制造絕對主力，麥道是不會拒絕與其進行合作的。”
“商飛？”
茍觀腦海里忽然劃過一道閃電，猛然間將一切的線索都串了起來。
上飛能夠被何副部長青眼有加，一個重要原因就是有利于他的控制。上飛雖然是飛機制造企業，但它并不完全歸屬于航工部的管轄，而是魔都的市屬企業。
上飛本身需要航工部的支持，但它卻屬于魔都資產。這樣的設置讓它能夠擺脫航天口在航工部中的影響，而何文治作為航空口商用飛機的招牌，更方便他在上飛的問題上發表意見，打造一個相對獨立的王國。
任何對這個獨立王國的挑戰，在何文治看來都是不可接受的。常暢的結果早在他將手伸入民航客機領域的時候，就已經注定了。
因為一旦航工部系統內上飛對商用飛機發言權壟斷局面打破，那也就意味著何副部長的壟斷發言權被打破，意味著航工部內部將發生一場劇烈的地震。
今年年初，航工部內部似乎發生了某些變化。何文治的影響力極大擴張，隱隱竟然有能夠和莫文祥分庭抗禮之勢。在這樣的背景下，何文治的目光自然瞄準了“僭越”的西飛，要給膽敢挑戰上飛“霸權”進入民航飛機領域的西飛一個深刻的教訓。