眾人悄然的在私下里你看看我、我看看你，用眼神緊張的交流著。聽著黃秘書的話，一個模糊的念頭出現在他們的腦海之中。而一想到這種可能，不光是他們，就連胡文海都有些振奮起來。
眾人誰都沒有說話，就連呼吸的聲音似乎也小心翼翼起來，全部都在專心的聽著黃秘書講話。
“隨著我國與國際動力企業的接觸加深，現在看來，航空動力的研發力量整合已經是大勢所趨。不論是美國的ge和普惠還是英國的羅羅，或者是蘇聯的聯盟發動機聯合體，這些企業都是在對其國內資源進行整合之后才生存下來的。光是ge的發動機設計人員，其工程師人數就已經比我國所有的航發科研人員加起來還多。這樣的情況下我們還分成了這么多個單位，又怎么能集中力量來實現技術上的追趕和超越呢？”
“所以中央現在正在考慮，是否需要將航發的研發和生產獨立出來——成立中國航空發動機集團。”
“中航發？”606所得韓天魁悄然咽了口唾沫，謹慎的問道：“中央的意思，是希望將國內所有的航空發動機研發和生產能力，都置于這個集團之下嗎？”
黃秘書輕輕搖頭：“這個具體的組織方式，領導也希望能夠聽一聽各位的意見。航空工業整合資源是大勢所趨，但究竟如何整合，我們的改革也正在摸索之中。”
“這……”
眾人目光交匯之下，都有些猶豫和躊躇起來。
顯然中航發未來很可能會成為航空動力國內的主力，航空發動機的研發生產從飛機制造企業獨立出來，當然是一個好事。過去的從屬地位變成平等地位，對航發的地位提升是顯而易見。
然而另一方面，過往的體制之下航發都是歸屬航空項目之下，雖然地位不高但多個婆婆也多一條活路。航發不管搞的好不好，飛機制造企業們總歸都得出錢養著。
然而一旦獨立出來，這么多院所在中航發內部搞競爭。如果搞的不好，恐怕分分鐘就會被砍經費、砍編制，甚至被其他院所內部吸收也不奇怪，中航發的高層顯然沒有維持編制的需求。
當然，最重要的是中航發成立之后，它未來的錢景如何？離開了飛機制造企業，大家還能不能保證盈利能力，能否保證資金情況不會惡化？國家在航發的投入上，會有多大力度？
畢竟在座各位并不清楚，國內現在手里捏著上千億美元不知道要從哪里花出去。軍工系統、空軍這幾年實際上悄沒聲息的早就富裕的多了。自打海灣戰爭之后，空軍的力量頓時成為世界各國矚目的焦點。
中央打算在航空領域燒錢的想法，可以說是非常堅定的。
見到這些企業院所的領導們猶豫不決，胡文海心中頓時焦急了起來。中航發的提前成立，可以說是他一直在推進的。整合國內的航發資源，絕對是百利而無一害。在這個集合了所有相關人員的非正式會議里，反而才是敲定結果的關鍵時刻。
等到這件事能夠拿到正式會議上去說，那就已經是塵埃落定的時候了。
在這種關鍵時刻，胡總的腦筋頓時動了起來。說到底中航發能否成立，這就是個利益問題。想想原歷史上中航發成立的背景，事情還是要著落在商飛的頭上！
“咳咳，常總。”胡文海轉過頭來，向著新上任的商飛總經理常暢問道：“對了，我有個問題想請教一下。麥道82和麥道的其他飛機，商用飛機的發動機是可以更換的吧？如果我們向gm公司要求訂購的飛機，全面更換羅爾斯羅伊斯公司的產品，這樣要求能不能實現？”</p>