基本上，這不是孩子在喊狼來了，而是狼已經到了家門口，就要推開房門了。
日化、醫藥，通過某些渠道得知消息之后，行業內已經是一片哀鴻遍野。
農產品的問題倒不嚴重，反正中國的糧食暫時還處于嚴重的不夠吃狀態。音像行業反正是戰五渣，沒有狼也會把自己餓死。
倒是康明斯進入中國，對淮柴是個不小的考驗。不過胡文海當年從mtu引進了1163發動機，因此幫著淮柴和鐵道部拉上了關系，同時中鐵建投也算是淮柴的投資方之一。有著這一層關系，再加上淮柴此時已經消化了斯太爾wd615的技術。因此表面上一點也不露怯，露胳膊挽袖子，打算先和康明斯做過一場再說。
開放就開放，鹿死誰手還未一定。淮柴自己也覺得，只有在國內頂住了康明斯，才能說明淮柴擁有了走向世界的能力。
中方只管開放市場，如果康明斯自己沒本事打不過淮柴，這可怪不到我們的頭上吧？
至于說電力設備，這個國內算是給美國人挖的一個坑。畢竟用戶只有中國電網一家，等國內情況起來，說翻臉分分鐘把美方企業踢出去，這是沒有什么壓力的。
談判的具體消息通過種種渠道傳回國內，經過一番抽絲剝繭的分析。日化和醫藥這兩個行業雖然受到的打擊最大，但市場需求量可也不小。一時之間，倒還不至于會死透了。未來究竟如何，大家覺得多少應該還能搶救一下。
不過另一個跌進深淵的行業，恐怕就沒有那么好運了。
魔都，王榮軍剛剛參加完了一個普桑國產化配件商的動員會。
到了現在這個階段，普桑國產化配件里好啃的肉已經被分的差不多了。剩下的一堆骨頭，汽配系統里的這些配套企業，就多了好多的小心思。
歷史上普桑國產化用了十年時間，從1985年到1990年解決了70%配件的國產化。然后剩下的20%則又用了五年時間，直到1995年才達到了國產配件90%以上。
這一次的歷史，普桑國產化的進度雖然快了許多。但到目前為止，距離90%的目標仍然有15%的差距。這剩下的15%，無疑是最為艱難的一部分了。
吃肉的時候爭先恐后，啃骨頭當然要別人頂在前面。
這樣一來，可想而知這次的動員會是個什么局面。
“王總，正泰這次送來的輪胎，又有一百多條是不合格的，直接在轉轂測試的時候給爆了。你看看，外層的橡膠和里面的簾布完全脫開，這種問題他們都都能搞的出來！”
質檢部的副經理古三民攔住了從會場里偷溜出來的王榮軍，手上拿著一疊的照片，說話的聲音不由自主的激動了起來。
王榮軍接過他手里的照片，皺著眉沉默的一張張的看了一遍，不敢置信的說道：“這是真的？正泰的橡膠、模具，都是進口的。他們的硫化工藝是我幫著他們引進的國外技術，不應該會出現這種問題吧？”
“就是生產管理問題嘛！”古三民跳著腳，長嘆一口氣：“橡膠和簾布脫開，您看這里、這里，根本就是工藝不達標造成的應力爆發。如果是原料和技術問題，不會是脫開這種情況。”