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在這個世界上，開創性的事業總是伴隨著荊棘叢生的道路，也正是因此，取得的成就才更加的耀眼。
當白繡線鐵路投入運營并且迅速收回成本之后，付志恒的一切付出便都有了回報。這種回報并非僅僅只是個人仕途、領導的賞識和掃平了工作中的障礙。
對于付志恒來說，白繡線模式的一手建立，更意味著他在鐵路系統內取得了無人能匹的聲望。在這個系統內凡是有志于做一番事業的人，都看到了一個目標、一個希望，知道了這樣一個事實，那就是跟著這個人能夠做成事情！
中國人總是說“邪不壓正、正義必勝”，往往被人理解為面對現實無奈的一種囈語、一個空洞的口號。但實際上它有著一種樸素的哲學思想在里面。
正能量總是會傾向于與正能量匯合在一起，將社會改造的更好。但負能量之間卻格格不入，彼此之間無時無刻不陷入內耗之中。
付志恒用白繡線建成的事實，豎起了一桿“正能量”的大旗，接下來就會有無數人匯聚在這面旗幟之下，奮勇前進。
而縱觀新中國的鐵路發展歷史，在鐵路系統內，“做事”始終都還是主流。不可否認的是，這確實是一支有戰斗力的隊伍。
實際上，當付志恒將白繡線成績提交到鐵道部之后，整個鐵路系統就迎來了一場巨大的地震。
新標重載鐵路雖然貴，但貴的物有所值。六十億投資的一條鐵路，只用了不到兩年時間建設，一年半時間收回成本。用馬祖師爺的話來說，這又何止是100%、200%、300%的利潤？每年500%的投入產出比，刑法里哪條賺錢有這個效率？
現在制約鐵道部暴走的問題只有一個，那就是資本。
想賺這個錢，首先你得有本錢投入進去。盛京局搞白繡線，那是付志恒砸鍋賣鐵、典家蕩產，才從中鐵建投銀行里借出來的。然而盛京局小一萬的鐵路公里數，光靠抵押辦公樓能換來幾個錢？
放著金山銀山搬不回來，換個葛朗臺當家，怕不是要被活生生給氣死。好在付志恒心胸寬廣，并不會因此而走一些極端冒險的路線。然而在局黨委會上，可是很有幾位常委是急紅了眼睛的。
當然，也不光是盛京局急紅了眼睛。跟誰過不去也不能跟錢過不去，錢這個東西，誰也不會嫌多。盛京局底子厚可以慢慢來，反正錢就在那里也不會自己長腿跑了。
但是對于一些底子沒有那么厚的路局，改變現狀的愿望就太迫切了。
“秦局，您……”
“我沒事。”并州鐵路分局局長秦江月揉了揉眼睛，打了一個大大的哈欠，向他的副局長楊紹清說道：“賓館的床有點軟，我睡不慣。一會兒得去前臺問問，讓人給我調換一個床硬點的房間來。”
“嗨，睡不著就是睡不著。”
楊紹清指著自己的黑眼圈，哼哼道：“以為就你一個沒睡好呢？都一樣……”
“沒想到啊，真是沒想到。就白繡線這么條鐵路，就白音華這么個小煤礦，一年四十億！拿到這個數據，我跟你一樣，哎——硬是一晚上沒合眼啊。”
秦江月和楊紹清相視一眼，齊齊呼出一口氣。
秦江月相顧無言，擺了擺手：“吃早飯去吧，我帶了茶葉，一會兒喝兩杯濃的，先把上午的會對付過去再說。”
并州鐵路局的兩位局長，如果放在并州那可是妥妥的一方人物，和市里的領導說話都不怎么需要走心的。然而在如今的巴彥花鎮上，像他這樣的人物卻是車載斗量，根本毫不起眼。
向著鐵路餐廳走過去的這一路上，秦江月分明看到好些人和他一樣，都是頂著一個大大的熊貓眼。年紀大的人熬夜可不光是黑個眼圈而已，腫大的眼袋耷拉著，要多明顯有多明顯。
“喲，老宋，你也沒睡好？”
“別提了，一晚上凈是烙餅了。”
“這不是商都的劉局嗎？也沒睡好？”
“睡不好啊，床太硬、窗戶又小，不習慣……”