接下來的兩天，楊振一邊派了仇必勇、張國淦等人先行率隊返回旅順口，通報自己即將返回的消息，另一邊則領著張臣、李守忠等人繼續駐留在金州一帶了解各方情況。
停留期間，他一方面接見了從復州城聞訊趕來的呂品奇、徐昌永，問清了金海北路的情況，另一方面也在沈志祥的盛情邀請之下,實地查看了船廠建造的四百料戰座船。
戰座船，其實是一種戰船與坐船相結合的兩用船，既能用于運載大批軍隊將士過海，同時又裝備了火炮、拍桿以及其他海戰器械，能夠直接投入作戰。
它具備坐船的功能，說的是它空間大,行船穩。
而它所具備的戰船功能,說的則是它體格大，威力強。
不過楊振對這個時代所見到的海船已經基本有了“免疫力”,知道很多名頭很響名氣很大的海船根本名不副實。
包括對這個時代的所謂四百料戰座船，他也早就有了預期和預判。
他很清楚，這并不是金州船廠造船的終點。
事實上早在宋元時期，中國的海船或者海戰船的建造就已經能夠達到數千料了。
至少在元初忽必烈下令征服倭奴國的時候，派出的海戰船里就已經有數百艘超過千料的大戰船了，更不用說永樂年間鄭和下西洋所用的兩千料乃至五千料大海船了。
可是現在自己轄內的船廠，才將將能夠造出四百料的戰座船。
雖然楊振已經感到很欣慰了，但是他的心里清楚，這絕不是終點。
在金州停留期間，楊振專門抽出了一天的時間去了船廠，看到了船廠新造的四百料大船。
大船體長八丈七尺，最寬處一丈六尺，艙深僅六尺。
這樣的體長與艙深，如果掐頭去尾的話，單論中從剖面的面積，差不多恰在四百平方尺到五百平方尺。
按照沈志祥等人的說法，這就是這個時代四百料戰座船營造法式規定的尺寸比例了。
就其體長以及甲板的寬度來看,比起一百料、二百料的海戰船來說,的確大出了不少。
可是其六尺的艙深，換算下來也就兩米高，實在是讓楊振有點哭笑不得。
如果再扣除掉底層水密隔艙占用的空間，那么這種所謂的四百料大船，其內部空間可能將將夠到四百料。
當然了，楊振自己也不是什么造船專家，對此自然是毫無辦法。
除了要求把船造的更大，也即是按照四百料戰座船的尺寸比例繼續放大建造，爭取造出幾艘千料船之外，他也無法提出什么具體的要求。
不過他倒是明確對沈志祥說了，將來金州船廠造出來的千料船，要爭取能夠把艙深加到一丈二，同時艙下二層甲板之上，要能安放十門到二十門天佑助威大將軍那樣的重型紅夷大炮。
而且最好是頂層甲板之上，也要能安放三十到六十門現有的能打開花彈的沖天炮。
楊振提出的要求，令沈志祥瞠目結舌。