130進彎，80出彎，勻下來不到100。
180進彎，超級大角度漂移，30出彎，均速可能都不到80——前提是不翻車。
而上汽賽車場的極限彎速，對標車型是F1方程式賽車，換言之，只有F1才能接近那個極限彎速。
大牛、拉法之流的民間超跑，距離極限有著一大截距離。
至于G65……
那玩意壓根就不是應該站上賽道的車型，100公里每小時的極限彎速都有點抬舉它。
結果呢？！
汪言硬生生跑出一個117！
初新眼里異彩漣漣，喃喃道：“好厲害……”
周建武漲紅臉，又問一次黑虎：“草了，虎子你哥們到底干嘛的？！”
黑虎美了，雙手往胸前一抱，揚起下巴：“我新收的小弟，還成哈？”
“滾！”
周圍又豎起一片中指。
“別是瞎貓撞上死耗子……”
突然，有個小青年潑來一盆冷水，滿臉酸溜溜。
大家心知肚明怎么回事，也沒人計較。
一個新人，不可能讓所有人都喜歡，原因不重要，類似的情況多得是，習慣就好。
黑虎被拆臺，心里不怎么舒服，卻不方便直接懟，正難受著，汪言親自打臉了。
那是一個連續的發卡彎，G65仍舊以正常情況下必出問題的初速，橫行無忌的沖進去。
我左漂漂！
我右晃晃！
連續兩次刮草坪的漂移，把G65的性能發揮得淋漓盡致。
瑪莎拉蒂總裁和TT在后面狂追，老老實實的走線過彎，卻仍舊被拉開20米遠的距離。
正常情況下，應該倒過來才對。
別看直線加速G65最快，持續動力最強，實際上，真到賽場里，那兩臺車能玩死G65。
彎道性能+操控性，不是死板的數據能夠體現的。
然而車神汪就是介么不講道理！
“媽耶！我可能要瞎……”
“太特么精準了吧？汪神是怎么控制的？！”
黑虎瞟一眼講風涼話那青年，冷笑挑眉：“兄弟，不服憋著，我小弟就是這么兇！”
確實兇，反正周建武是服了。
“真牛嗶！汪神是特么打小就開始跑拉力吧？！好扯……”
“就是啊！場地賽還能這么漂的？！”
“我混SSCC四年，看過的比賽多了，今天真尼瑪開眼界！”
“你別嗶嗶！好好錄！錄穩點！”
觀賽點評，大家都是專業的，所以各自都有太多MMP要抒發。
首要一點前提——場地賽里基本看不到“真正的漂移”。
短距離的“橫行”，車輛微微失控，那不算真正的漂移，而是業余選手的技術能力不夠用。
偶爾有頂級車手借著失控來完成一些戰略目標，是極其罕見的情況。
像汪大少那樣，如此大開大合的漂移，真心是頭一次看到。
偏偏大家又不得不承認，汪神的漂移確實是最佳戰略。
因為車型。
G65正常走線過彎就是不中，正常漂移更扯淡。
巧妙之處在于，路旁的草坪緩沖帶，可以提供一個類似拉力賽的低摩擦系數環境。
然而正常的公路跑車，包括總裁和TT在內，根本沒法利用那種環境。
強調操控性、強調賽道性能的跑車，半身失控，是多可怕的局面？
首先在動力和速度上都是得不償失的。
其次，一般專精于公路賽車的車手，本身的技術亦不足以駕馭那種局面。