利潤還行，總體利潤率是15％，可以獲取34個億的利潤，相比較2010年10個億的一年下來，最起碼多了有24個億的利潤！
一個24個億華元銷售額的公司，不要說是在2011年，就算是在高懷鈞后世的2023年，都是一個非常驚人的成績！
要知道，在高懷鈞前世，很多大a股上市公司，在房地產上市的時候，會賣掉幾套帝都或者魔都的房子，直接讓自己的財務狀況扭虧為盈！
就算是每套大幾百萬，上千萬的魔都，帝都的房子，幾套房子也就是一個小目標而已，一個小目標就可以讓他們的財務報表扭虧為盈，而現在高懷鈞的高瓴科技，一年單單利潤，就有24個億，這是一件多么恐怖的事情。
高瓴科技的發展，相對于這個時代其他的電子科技廠商來說，可以說是非常之快的。
在高懷鈞看來，很多產品如果沒有進行顛覆性創新，只是進行微創新，只能維持基本的增長而已，沒有高懷鈞的金手指的指引，在他看來，也就是發揮得也就是稀松平常而已。
不過，對于高瓴車輛來說，這也是一個厚積薄發的一年。
【第94章】
高瓴車輛，在擁有四款汽車，而且這四款汽車是在不同的細分市場的前提之下，已經是形成了初步的汽車矩陣。
四年不到的時間，一款suv，一款b級別車，一款兩廂車，一款跑車，一年一款，四個不同的細分市場，這在業界看來都是一件極為恐怖的事情。
高瓴夏，作為高瓴車輛的第一款車型，已經正式推出了大改款的第二代車型。
這一款車，由于三元里雖然依然使用成本高昂，所以這款車為了節約成本，只能使用廉價的鉛酸電池，但是在智能化上，已經進行了一定程度的升級，不再是一代的matepad直接上架中控系統的尷尬。
用漢進行降維，雖然只是在內飾上做了一些改進，但是低于飛度這樣的產品的打擊可以說是巨大的。
在整個2011年，夏這款車銷量保持非常穩定，銷量有差不多62個億，銷售量達到了12萬臺，相比較2010年剛退出來時候的29個億的產值，6萬臺的銷售量，可以算是大幅提升。
而漢這一款車型，已經有了最起碼四家華國汽車企業的熱烈追捧（直接抄襲），在這樣的情況下，只是做了一個小改款的漢，依然展現出來了強大的產品力，2011年年度的銷售量，達到了驚人的6萬臺，全年度的銷售額，也是達到了146億元！
秦這款車型，展現出來了城市級suv所擁有的核爆級潛力，在2011年度之中，達到了8萬臺的銷售量，這一銷售量，也是難得的在華國2011年suv這樣的一個細分領域，排名到了第11名，成為了高瓴車輛唯一一個上榜華國汽車銷售榜的細分車輛。
銷售額，也是達到了176個億。
而明這款車，作為高瓴車輛出的最新的一款爆款產品，也是華國到目前為止唯一的一款售價超過100萬的車型，在2011年度，銷售量達到了驚人的2000臺！
不要覺得這個銷售量小，這種產品，真正的利潤在售后。
一個車門就收你20萬了解一下！
破個漆，直接收你5萬的修補費。
如果伱問這個車為什么搞那么貴的維修，問就這是高端車的逼格！
這不僅僅表明了明這款車避免成為了財務空洞，而且還把高瓴的品牌給立了起來！
2000臺的銷量，相當于20個億的銷售量，不少了。
同時高瓴車輛的銷售額，也是因此在2011年，達到了驚人的404個億。