“牛！！！！”
“不虧是高瓴！！！！”
場下的觀眾，很多人都激動得紛紛站立起來，拍起掌來。
【第x章】
第一個性能就那么炸裂，那么卷，你讓其他汽車公司怎么玩？
a級別車的動能，相當于60萬以上的豪車的性能，想想就讓人覺得夢幻。
要知道，卡羅拉，軒逸等日系三大媽，為什么要稱呼為三大媽，原因無他，就是因為這三款車的動力特別的肉啊！
作為a級別車，零到100公里的加速，居然需要15秒才能完成，這個加速度，簡直就是讓人覺得匪夷所思。
駕駛日系三大媽的人，還特別喜歡在高速路上長期走在超車道上。
所以這才讓很多人神煩！
“好，現在我們談第二個例子，電池。”
“把電池做好呢，是高瓴進入后世做純電車的堅定基石。”
“華國汽車，在燃油汽車領域的三大件之上，已經落后了太多太多的時間。”
“現在由于電池技術的局限性，我們還在做增程器汽車，而且由于國內充電基礎設備的落后，所以我們遲遲未進入純電汽車的領域。”
“但是，我在今天可以毫不夸張地跟你們說，高瓴絕對是可以進入一個正確的道路上。”
“我們要成為世界top5的汽車廠商，可真不是隨便說說的！”
“為什么這樣說呢？”
“因為電池部件，是汽車所有零部件領域，單坪成本最貴的地方，而這個電池包呢，就算現在不是完全體，成本也占據了10-20%，它直接影響了續航，直接影響了動力，影響了空間，以及影響了整個汽車的安全。”
“所以在新能源汽車領域，電池包，是一個很重要，甚至可以說是最重要的領域。”
“當然，現在我們的高瓴電池，這家成立了超過5年的公司，雖然很低調，沒有像高瓴科技和高瓴車輛這樣的高調，但是其技術也是十分領先的。”
“所以，在這個領域，我們針對全球電池科技，有了怎么樣的突破？”
高懷鈞看著場下激動的觀眾們，微微一笑，點了點指揮筆。
場下的記者們也沒想到，高懷鈞的這款a級別車，居然有那么多高科技含量的東西。
紛紛拍照起來。
“高瓴電池，研發出來了全球領先的500v的碳化硅高壓平臺。”
“這樣一款新款的電池包，是高瓴電池投入了600多名的電池工程師，公關了2年多的時間，才研制完成的產品。”
“而且我們還自研了ctb的一體化電池技術。”
“什么叫做ctb呢？”
“就是因為汽車本身的內置空間是有限的，為了減少死重空間，我們可以把電池包相應地進行縮小處理，然后用它替代底板的一部分。”
“這么做的好處是什么呢？”
“它可以提升整車強度，也可以有效地提升了豎向高度，把大量的空間，留給了乘坐艙。”
“因為這么大的一坨電池，縮在了車艙下面，是非常影響駕駛體驗的。”
“這樣一個技術，也是為我們后期的純電動車做有效的鋪墊，從中伱們可以看出，我們高瓴，在研發新領域技術，可以說是做到了不留余力！”
“雖然，在a級別車領域，我們只是設置了50公里的路程設置，但是我們也是考慮到了大部分的客戶，實際上每天上下班路程半徑，都不會超過20公里，只要你家里有個很好的私家充電電樁，那么就可以很容易就實現純電車運行！”
“這是一個什么概念？”