“何止不降配，還有這個玩意兒，自動駕駛系統！”
“臥槽！”
“臥槽！高總是真敢想！”
“大錘哥，你要悠著點。”
王大錘此刻看到這個自動駕駛系統，整個人已經呆滯了，腦袋處于一種十分懵逼的狀態！
現在自動呼叫管家系統都沒處于懵逼狀態呢，又來這種高大上的東西。
客戶看了是爽了，但是他看了可不是這樣的。
現在這個時代，還是屬于燃油汽車的時代，燃油汽車，還處于絕對的市場主流。
而燃油車廠商，一個很核心的標志就是智能化的進程，嚴重滯后于電動車廠商。
在這樣的背景之下，非常多的汽車廠商，實際上造的車，和幾十年前沒啥兩樣，基本上可以說是大同小異。
所以，高瓴要搞汽車智能化，實際上很難站在前任的肩膀之上來逐漸落地，只能靠自己一步一步來。
這也是為什么王大錘聽到要搞無人駕駛系統，像聽到天書一般的麻了的原因。
“這玩意兒，咋整？”王大錘定了定神，問向在一旁的危軟，人工智能團隊來高瓴對接的產品經理。
“現在的關鍵，就是先把自適應巡航給搞出來！”
“自適應巡航，一個很核心的關鍵因素就是雷達和傳感器對于前方的判斷，這個需要在底層算法上做出一定的改進，我的想法是需要對車基cpu進行重新調整，然后再重新測試。”
“如果自適應巡航搞出來，那么車道保持輔助還有制動剎車，就非常簡單了，車道保持輔助，關鍵點是在于前置照相機對于高速路路線的清晰判斷，然后糾正你的行駛方向，而制動剎車則是了解到車輛已經速度降至零，則主動開啟停滯模式。。。”危軟侃侃而談，說出了自己的想法。
傳統定速巡航主要通過維持設定的車速來工作，駕駛還是需要手動控制車距和剎車。
而acc自動巡航則結合了車輛前方的雷達或傳感器來自動檢測前車的距離，并據此調整速度，保持安全距離，同時acc需要實時反應交通狀況，因此對算法、算力以及傳感器的要求還是比較高的。
如果在海豚這款車上能夠用到這個軟件方面的配套，那不用說，在2012年年末，2013年年初這樣的一個時間節點上，絕對可以說得上是一個大殺器！
可是，這樣的軟件實在是太逆天，太黑科技了。
雖然搞汽車的人對自動駕駛這塊不熟悉，但是他們卻是隱隱約約知道，高懷鈞是了解到一整套發展路徑的！
這個發現，在讓高瓴人工智能團隊大為震驚的同時，也是暗暗心驚！
自動駕駛系統的一整套技術，要摸索出來一整套路徑，可不是隨便說說那么簡單，這都是需要一篇接著一篇，if在20分以上的高分論文，甚至是核心期刊的標志性論文，一層接著一層累加，然后才能隱隱展現出來！
這一切的一切，都需要成百上千名的科研人員不劃水，不摸魚的基礎上，才會干得出來！
高懷鈞他就一個人，是怎么能夠突然找到最關鍵的捷徑的？
危軟暗暗心驚的同時，也是打破腦袋也想不到他是怎么知道的。
雖然這只是自動駕駛系統最初級階段，但是這也是太牛逼了。
。。。。。。
“姐姐，最近挺忙的呀，做高懷鈞的秘書，是不是挺開心的？”鄭真熙邊用吸管吸著她的冰美式邊幽幽說道。
她是真沒想到，這不顯山不露水的姐姐，突然借助三桑集團發力，就這么成為了高懷鈞的秘書？