第353章002-003章：高瓴的新車型，還有這樣的花活？
“那王總，你的意思，高瓴應該做怎么樣的產品？”說著，高懷鈞笑著問向在一旁的王鳳英。
“我覺得，現在a級車市場和suv市場，都穩住了，而且高瓴海豚創造了高瓴的銷量歷史新高，所以我覺得，高瓴應該重新將b級別車漢進行一次大改，分出一款新的，運動型的b級別轎跑汽車。”
“現在市場上缺乏這種轎跑汽車，我覺得我們可以在溜背+轎跑+運動操縱取向上下功夫，外觀取向年輕時尚，配置一眼高價，瞄準年輕人市場！”
王鳳英沉吟了片刻之后，就快速地說出了自己的想法。
在場很多高管，都無不點了點頭。
雖然在傳統的汽車公司看來，一個汽車品牌，不應該是變來變去。
一款車型，基本上維持個十多年差不多的車型，對韭菜進行收割，這才是正道！
畢竟，這樣不僅僅使得自己的產品后期維護成本逐漸降低，而且還可以增加已售產品的保值率。
一車傳三代，人走車還在嘛！
像高瓴這樣玩兒，不僅僅已售的汽車保值率會降低，而且單輛車的研發費用也會徒增。
如果銷量在一定幅度之下，那公司就非常容易虧損。
像鳳天，日鏟這樣的汽車企業，一輛十二萬的車，成本就六七萬，狠狠賺它個五六萬，多爽！
甚至，還可以收到提車費。
爽上加爽！
但是，在場的高管都知道，高瓴不會這樣玩兒。
一個是現在高瓴還在品牌形象爬升期，如果沒有接連不斷的爆款產品維持已有聲量，拼成本拼價格，根本就無法和老牌汽車玩兒。
二個是新能源汽車需要民眾接受，就必須往死里卷！
直到老牌汽車公司，都跟著一起卷進來為止。
而現在王鳳英提出來的，b級別車的大改款，就非常有亮點。
這樣一款車，會有別于現在的高瓴漢，更具有運動感，更吸精，更有利于吸引到年輕人。
高懷鈞不知可否，點了點頭之后，詢問到在一旁的設計總監艾格，艾格的意思也是同意王鳳英的觀點。
在這個時代，寶瑪汽車公司的運動轎跑新bmw4系雙門轎跑車，取得了非常大的成功。
所以艾格也是覺得，這樣一款運動轎跑，肯定在華國是非常有前途的。
而且，這樣一款車，還沒有高瓴的智慧駕駛系統和高顏值內外裝飾。
因此，姑且試試，做一款大該款出來，和老款一起賣，還是非常有前途的。
高懷鈞微笑地點了點頭。
他搞明白了，這不就是后世比亞帝公司所想的海豹版本的b級別車嗎？
對標的是特拉斯的model3！
這款車后世比亞帝造出來妥妥的雄心壯志，覺得自己可以把這款車賣成相比較漢更為成功的爆款產品，但是銷售榜單卻是深深地打了臉。
一個月只有一兩千的銷售量，完全可以說是可憐兮兮的。
有了漢的高性價對比以外，還有一個很重要的原因，則是這款車的目標定位非常有問題。
你這車造出來準備賣給誰？
年輕男性？年輕人有個p錢支持轎跑夢啊，錢包比臉還干凈的一群人，你讓他們掏二十幾萬去買一輛新能源運動轎跑？高瓴海豚和高瓴宋滿足不了嗎？
年輕女性？她們現在其實大部分都是去買bba三家，尤其是寶碼和奔持了，手機都寧愿借錢上二手平果的人你讓她們買車放棄bba選擇一款運動款轎跑？
你沒事兒吧？你沒事兒吧？你沒事兒吧？你沒事兒吧？沒事兒就。。。。。。