第366章029-030章：帝都汽車展覽會啟幕！
萬眾期待之下，帝都的汽車展覽會終于是在4月21—29日(其中4月21日、22日為專業觀眾日，4月23日-29日為公眾參觀日)在帝都國際展覽中心新、老展館隆重舉行。
這樣安排，與上屆帝都車展相比，增加了一天公眾參觀日，使社會各界廣大觀眾能有更充裕的觀展時間。
其中。
華國國際展覽中心（天竺）新館主要展示國內外乘用車、商用車。
華國國際展覽中心(靜安莊)主要展示國內外汽車零部件和相關產品。
這樣的安排突出了展會專業化的特色，有利于參展商和不同訴求類型觀眾的選擇，使展商和觀眾在參展和觀展上更為便利和經濟。
作為國際有數的大型展覽會，非常多的大型汽車公司，都非常重視，都帶來了自己的全球首發車型。
比如雷克薩斯nx系列全球首發，鳳天將推出的混合動力賽車，亞洲首發的高性能豪華轎跑英菲尼迪q50eaurouge概念車，大中全新概念轎跑nmc，以及大中的新途銳在帝都車展進行現場全球首發等等。
從中可以看出，這些大車企，其實對帝都的這次汽車展覽會，是非常重視的。
而開放日首日，是專業觀眾日，主要參觀者，就是各大媒介的記者，以及一些高知名度的自媒體人。
自然，他們是這次帝都汽車展覽會的輿論導向和風向標！
“現在國外車企對華國車展都是越來越重視了，以前除了鳳天和大中這種在華國有銷量的車企以外，其他的車企是連參加都不參加。”
“那肯定的，現在華國汽車市場的量級普通人可能體會不到，但是汽車車企，肯定是深有感觸的。”
“因為華國車市場競爭非常殘酷，所以車展搞得像打擂臺一樣，不過現在華國車企需要加油，不然這車展，變成了洋人車在相互打擂臺，我們反而像是在看戲一樣，想想就有點搞笑。”
“現在的華國市場就是這樣子，不競爭就要被淘汰，最近線代又猛了一把，真的是出乎我的意料之外。”
“合資車現在也不容易了，不像以前那樣，躺著就可以把錢給掙了。萬年毫無技術進步的廢鐵，皮薄配置差的移動棺材，毫無駕駛體驗的老年機。他們再不重視可要被華國本土汽車，像高瓴這種新興汽車公司，給超越了！”
“嗨！還早呢！合資車現在存量多，保值率高，維修便宜，華國車要追上，還有很長很長的一段距離。”
在帝都汽車展覽會還沒開館的時候，各路記者和自媒體人，大部分都聚集在華國國際展覽中心（天竺）新館前，等待著開館。
只有寥寥數人會在靜安莊那邊。
畢竟，這些人作為專業吃汽車飯的媒體人，自然想搶第一手的新聞和信息。
說不定，突然冒出一個熱點都不一定！
而此刻，一個發際線上涌，中間微禿的中年人，正在靜靜地站在一旁。
對于其他媒體人的討論，微微有些不屑。
此人，就是芯華社的汽車口專業記者，南辰！
他在芯華社國內部服務新聞專線開有專欄“南辰觀察”，幾年來已筆耕十幾萬字。
在汽車報道方面，南辰2003年采寫的三組汽車召回報道被評為芯華社社級好新聞，其中有的報道促使國內汽車生產廠商第一次向消費者正式公開道歉，跨國汽車巨頭第一次向華國消費者致以“深深的歉意”。
2005年，南辰撰寫的呼吁為小排量汽車“解限”的評論被評為芯華社社級好新聞。
作為這樣一個重量級記者，他既然來這里，就是要搞大新聞的，“這次車展，很多汽車企業，都是拿出了新鮮玩意兒，我看看有什么有意思的玩意兒可以看看。”
他的臉色帶有躍躍欲試的神色。
終于時間等到了九點半鐘，在經過了冗余的領導講話和車企代表講話之后，在下面的記者們拍了幾張可以回去交差的照片，神色有些不耐煩之時。
帝都汽車展覽會的大門，緩緩打開！
“讓我看看，今年參加帝都汽車展覽會的車企有哪些。”
“哦天！”