尤其在日本這種汽車強國，習慣了用俯視的態度看待華國汽車行業，這次也不得不靜下心下，感受一下華國自主品牌代表性產品的實力。
他們現在已經明白了高瓴在產業鏈差異化之中做出的努力，不是鳳天汽車一個輕易的降價所能消滅的。
不過，佐藤恒治沒有說出口的是，高瓴汽車影響華國區的銷量也就罷了，他們非常擔心這家公司在未來沖擊東南亞沿線的市場。
那可是鳳天汽車僅次于北美的超級大市場。
要知道歐洲是大中和bba的地盤，他們也就是在華國，北美，東南亞有一定的影響力。
“佐藤，不要讓憤怒影響你的基本判斷。”
“現在的核心問題在于，如果我們進入新能源汽車賽道，尤其是純電汽車賽道，有沒有落地的可能，我們能不能靠一靠？”
鳳天章男開口悠悠說道。
佐藤恒治眼神微微一縮。
這個絕對是一個大坑問題，回答不好的話，他的總經理位置都有危險！
現在鳳天汽車在氫能源上投入太多了！
多到誰都不敢，包括政府的產業省都不敢公開反駁的程度。
百萬漕工衣食所系，廢漕改海斷然不許！
就這，你讓他佐藤恒治咋說？
其實到這一步，鳳天章男看到了這一點，然后還停留在我要用什么能源可以更省錢更環保，我要搞個牛逼的發動機來趕超你這個階段。
但是。。。
于是，佐藤恒治無奈地說道，“。。。這個事情，不光要建產業鏈，還要廢除很多產業鏈，我想總裁您應該明白我的意思。”
鳳天章男恍惚了一下，欲言又止，然后手上重重地拍在前面的實木書桌上，算是明白了佐藤恒治所說的意思。
新建產業鏈很大程度上是錢的問題，但是廢掉產業鏈可不只是錢的問題了。
氫能源產品只是其中一個小的百萬漕工，而圍繞著汽車三大件，以及各種內飾零部件的鳳天系配套公司，那才是另外一個更大的百萬漕工！
島國車企的特點是，什么都讓自己人干，除非不得已才找國外配套廠商。
配件供應商就相當于車企的子公司，鳳天社會責任的包袱極其龐大，有點當年國企那味兒。
你現在要跟風高瓴那條路線的新能源車？
那可不容易！
在燃油車里頭，電瓶太小，支撐不起全車智能系統的供電。
看起來只是三大件換成純電車的電系三件套，但是相當于重新玩。
鳳天汽車這樣的大象級別的公司，可沒那么容易。
造不出來不至于，高瓴在高懷鈞的金手指帶領下，技術領先但沒有那么大，不過從零開始弄一套產業鏈，想想就令人絕望！
就算等你把產業鏈建起來，華國和美麗國之間的技術可能已經跨過三代了，你會發覺自己建設的是別人淘汰的東西，但又不得不從這里開始，這樣的時期其實華國也經歷過。
這樣的情況下，董事會會讓鳳天章男冒險嗎？
這可不是幾十個億就能玩清楚的。
產業鏈的投入，再加上鳳天的大公司低效率以及島國的高人工工資，沒有個大幾百個億，真沒辦法搞得定。
到時候再追加追加投資，上千億都打不住！
“現在關于純電車投資的問題暫緩，現在的時代，還是燃油車的時代！”
“我們依然需要堅定不移地在鳳天汽車的核心技術，即鳳天發動機上做文章。”
“現在這個時代對于我們來說，正是時候！”
鳳天章男冷笑著說道。
佐藤恒治頗有些目瞪口呆地看著鳳天章男，不敢相信這話是出自剛才還想跟風純電車的鳳天總裁之口。